patrol-gr.fr

:D bonjour les copains :D

je vais mettre un petit body-lift sur mon patrol 260
et j'ai des questions à vous poser :

1/- trois centimètres ou cinq centimètres ? que choisir ? sachant que je vais rarement sur les terrains et que je fais surtout de la rando4x4 ?

2/- quels sont les points négatifs ? ça va séparer ma caisse du châssis => qu'est-ce que je fais au niveau de l'espèce de fourchette dans le tour d'aile arrière ? vous savez le truc avec un boulon horizontal ? est-ce qu'il faut prévoir un rallongement des durites de frein ? est-ce que je vais désaligner la transmission (logiquement non...) et mon changement de vitesse va disparaître dans le trou ? et toutes ces sortes de question... merci :D

3/- combien de temps ça va me prendre (avec mon mécano) et avez vous des conseils ou des dessins à m'envoyer ? mon adresse E-mail est christian[x]styling.fr (remplacer [X] par @ bien sûr...)

4/- combien y a t il de points d'attache ? j'en ai trouvé huit mais si ça se trouve il y en a dix ou douze... merci de m'éclairer j'y connais rien en mécanique (mais mon mécano va tout faire en réalité) :D

christian.styling a écrit ::D bonjour les copains :D

je vais mettre un petit body-lift sur mon patrol 260
et j'ai des questions à vous poser :

moi aussi j'ai des questions, quelle est le but? tu veux mettre des plus grosse roues?
si oui ok, c'est utile
si non, te fais pas chier ca ne sert a rien.

je repondrais aux autres questions aprés suivant ta reponse :mrgreen:

c'est pour ce genre de réponse que je demandais des avis aux copains :oops: c'est vrai que j'ai pas l'intention de monter des roues autres que mes 225/75R16 qui suffisent à ce que je fais en 4x4...

simplement en ce moment mon mécano est en train de retaper mon 260 dont la tôle se déchire parce que les "silent-blocs" entre la caisse et le châssis sont cuits

alors je me disais : tant qu'à les remplacer autant en mettre des plus épais que ceux d'origine

mais c'est vrai que ça me sert à rien...

:roll:

bon,ben t'a repondu de toi meme a la question ;)

mon 260 a 100 000 kms et j'ai roulé au moins 40 000 kms avec des pneus de 82 cm de diamètre... mon moteur et ma transmission n'appréciant pas c'est pour ça que je suis "redescendu" en configuration d'origine avec des 225/75R16 de 74 cm de diamètre et j'ai pas l'intention de remonter des 235

c'est simplement que je suis obligé de les changer les silent blocs alors je me dis pourquoi pas des plus épais ?

je vais remettre de la pièce d'origine

vous m'aurez évité de faire des conneries je crois

c'est pour ça que je demande des avis y compris pour me dire que je déconne :D

quelle sagesse christian. :zen:

oui OK avec tout le monde si t'en n'as pas l'utilité remet des silent blocs d'origine ;)