patrol-gr.fr

Un probleme connu, mais pas souvent resolu. ( hein mon Pascal)

Aprés renseignement, y a pas 50 solutions.

Contrairement a ce que l'on trouve comme info sur le RTA.

Il y a bien 2 sondes sur pratiquement tous les moteurs 3l.

Celle qui envoi le defaut est placé a coté du filtre a huile.
la reference que l'on trouve en remplacement est pas la bonne.
il faut demander le ref: 25240-8996E environ 28 euroselle est tarré un peu plus haute au niveau pression et elle est faite pour le moteur 3L.

Si aprés changement de celle-ci le voyant persiste, le probleme vient du faisseau, qui part du tableau de bord a la sonde. (1 fil qui se met a la masse)
Chez Nini ils compte environ 4 h de main d'oeuvre 350euros

voilà les amis

Va donc voir ici http://www.patrol-gr.fr/forum/viewtopic.php?p=8672#8672
on en avait discuté, et j'avais apporté une solution peu connue et efficace dans mon cas.

Par ailleurs, le voyant peut ne pas s'éteindre apres avoir changé le transmetteur.
L'Ecm garde le défaut en mémoire pendant un certain temps.

Il faut qu'il soit sûr que la panne soit réglée pour s'éteindre.
(Compter environ 500 km pour le réinitialiser sans intervention.)

Db a écrit :Bonne année à tous.
Je ne sais où vous en étes avec les sondes mais mon spécialiste Patrol de Cahors m'a changé le transmetteur entre la sonde (derriere le démareur) et l'Ecu.
Il tenait cette info du service technique Nissan.
Et depuis 6 mois ça roule

(il s 'agit de la ref. 24336VC30A qui est un transmetteur se trouvant derriere la console centrale à l interieur du vehicule et qui se change en 20 minutes environ)

j ai bien fait remplacer le transmetteur , mais rien ne change il s allume toujours a chaud ,jusque env 1500 tm :roll:

donc je vais cder la sonde de lolo ,merci les gars :oops:

laganache a écrit :[j ai bien fait remplacer le transmetteur , mais rien ne change il s allume toujours a chaud ,jusque env 1500 tm :roll:

donc je vais cder la sonde de lolo ,merci les gars :oops:

Attend un peu tu va voir il devrait s'éteindre.

Db a écrit : (Compter environ 500 km pour le réinitialiser sans intervention.)

C'est peu etre pas clair, mais moi il ne s'est pas éteint de suite non plus.

malheureusement db ,j ai bientot 1500 bornes et toujours les boules ,lundi je vais chez nini avec la ref de lolo :shock: :roll:

Finalement sur le 60 c'était le capteur de l'aiguille qui était dans les chaussettes ... Sur le 61 c'est le voyant ... :shock:

Ca y est ,ENFIN eteint ,,apres moulte aller retour chez NINI en leurs donnant la ref de lolo ,bla bla bla ........

nini: mais non ça na rien a voir la ref ,une sonde c est une sonde ........

moi: je vais chez nini aux LUX ,je commande la ref de la sonde de lolo ,je cherche une douille longue de 27 en 6 pans ou de 26 en 12 pans et ....clic clac kodak :oops: le voyant c est eteints :yes: :yes: :hap: :hap: :hap: :hap: :hap:




MERCI a tous les potos qui se sont creuser la tête un peu plus que ma concession :chin: :chin: :chin: :chin: :chin: :chin: :chin: :chin:

content pour toi :D
tout est bien qui finit bien lol
tu devrais retourner chez nini ou il te disait que ca servait a rien eux ca leur servirait :?

si ils veulent des conseils, ils faut venir nous demander :hap:

Content pour toi mon lapin :yes:

laganache a écrit :Ca y est ,ENFIN eteint ,,apres moulte aller retour chez NINI en leurs donnant la ref de lolo ,bla bla bla ........

nini: mais non ça na rien a voir la ref ,une sonde c est une sonde ........

moi: je vais chez nini aux LUX ,je commande la ref de la sonde de lolo ,je cherche une douille longue de 27 en 6 pans ou de 26 en 12 pans et ....clic clac kodak :oops: le voyant c est eteints :yes: :yes: :hap: :hap: :hap: :hap: :hap:




MERCI a tous les potos qui se sont creuser la tête un peu plus que ma concession :chin: :chin: :chin: :chin: :chin: :chin: :chin: :chin:

Moi à ta place avec une pince coupante ton prob serait résolu depuis fort bien longtemps :!: ;) ;) :hap: :hap: :mdr:

Voilà une bonne nouvelle :D

Et si tu n'as pas jeté la vielle sonde donnes moi le diametre et le pas de vis et peut etre une photo.

J'ai dans l'idée de mettre un T avec un mano de qualité en dérivation .... mais j'ai pas encorre réussi à avoir les cotes :(

Db a écrit :Voilà une bonne nouvelle :D

Et si tu n'as pas jeté la vielle sonde donnes moi le diametre et le pas de vis et peut etre une photo.

J'ai dans l'idée de mettre un T avec un mano de qualité en dérivation .... mais j'ai pas encorre réussi à avoir les cotes :(

pas con ca mon poulet

Daniel le jour où tu refais des kit pression de turbo, je suis preneur :sup:

no soucy ,je te mesure tout ça ;)

Si c'est la meme que le Nissan Y61 TD6 ce qui a mon avis est plus que probable c'est un pas en 1/8" 27NPT, j'ai monté un truc pas mal sur le trol a Castanea la semaine derniere, encore mieux qu'un assemblage hasardeux avec adaptateur.
Une sonde VDO de pression d'huile avec sur la meme piece un contact d'alarme de pression basse, y'a plusieurs valeurs de dispo chez VDO.

Dans ce genre:
http://www.gt2i-competition.com/TRANS_P ... 4_319.html (Attention c'est pas la bonne ref, j'ai la fleme de chercher)