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Voila depuis plusieurs jours j'ais un bruit genre cliquetis aux alentours de l'alternateur, qui est présent au ralenti et qui disparait passé 950t/mn. Ce matin je me suis décidé à y jeter un oeil , j'ai donc essayé de localiser l'origine et en mettant un peu d'eau (du liquide lave glace en vérité) sur la courroie d'accessoires (et d'alternateur) le bruit a disparu. je pense donc que cela provient soit de la courroie soit du galet tendeur, mais comment être sur que c'est le galet ou alors la courroie???

tu l'a mis ou ton produit ??

Sur la courroie ou sur le roulement du Galet ???

A+

ben de toutes manieres,si tu demontes la courroie,faut changer les deux ;)

defrance a écrit :tu l'a mis ou ton produit ??

Sur la courroie ou sur le roulement du Galet ???

A+

Sur le coté intérieur de la courroie , celui rainuré.

regtroll a écrit :ben de toutes manieres,si tu demontes la courroie,faut changer les deux ;)

C'est obligatoire??

Est ce que c'est difficile ?

nrmalement tu ne remontes pas une courroie qui a deja servie,en fait tu refait la distri complete,pas super complique mais faut quand meme bien caler le moteur sinon crac :twisted:

regtroll a écrit :nrmalement tu ne remontes pas une courroie qui a deja servie,en fait tu refait la distri complete,pas super complique mais faut quand meme bien caler le moteur sinon crac :twisted:

Régis Le monsieur il a un 3L et la il parle de la courroie accessoires /alternateur :mrgreen: :mrgreen: :fet:

T'y a pas foutu l'feu a se truc encore :mrgreen: :mrgreen:

GRTROLL a écrit :T'y a pas foutu l'feu a se truc encore :mrgreen: :mrgreen:

Heu toi pouet pouet.!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :hello:

Lennir a écrit :

regtroll a écrit :nrmalement tu ne remontes pas une courroie qui a deja servie,en fait tu refait la distri complete,pas super complique mais faut quand meme bien caler le moteur sinon crac :twisted:

Régis Le monsieur il a un 3L et la il parle de la courroie accessoires /alternateur :mrgreen: :mrgreen: :fet:

bon,ok,je vais me recoucher :roll: :mrgreen: :mrgreen:

Lennir a écrit :

defrance a écrit :tu l'a mis ou ton produit ??

Sur la courroie ou sur le roulement du Galet ???

A+

Sur le coté intérieur de la courroie , celui rainuré.

tu as trouvé ta réponse tout seul :mrgreen:

Après, si c'est juste un p'tit sifflement à froid, rien de bien méchant.
Pour etre sur. Tu la démonte et tu regarde à l'intérieur si elle a des "craquelures"

A+

regtroll a écrit :ben de toutes manieres,si tu demontes la courroie,faut changer les deux ;)

J'ai ce pb dont l'origine est difficile à identifier.
Avec de l'eau on fait disparaitre le bruit pendant 10/20 secondes.
J'ai changé la courroie, tjrs le mm bruit.

Je démonte le galet tendeur, le roulement fait du bruit et a un jeux axiale important.
Je change le roulement : 17X40X14 (largeur 14 pas trouvé) je l'ai remplacé par un 17X40X16 (2mm de + en largeur, cela ne pose aucun pb) SNR 62203 prix 20€

Attention demande de prix à plusieurs garage Nissan, prix variant de 75 € à 304 €. On trouve le bras tendeur chez : http://www.piecesvoitures.com/pieces/nissan.html . Le bras tendeur identique à 1ère monte (Fabricant INA) au prix de 157,63 € ttc. Nissan m'a changé le verrin tendeur 190 € !!!!!

Aucun résultat tjrs le bruit.
Autre éléments entrainés par la courroie : Compresseur de clim, pompe à eau, alternateur.

Après analyse plus fine l'alternateur me semble être à l'origine, soit la poulie de roue libre soit les roulement?
Pour cela il faut faire tourner l'alternateur en absence de charge donc couper l'exitation ATTENTION NE JAMAIS DEBRANCHER LE PLUS BATTERIE QUAND L4ALTERNATEUR TOURNE.

je vous informerai sur la suite de la suite.