patrol-gr.fr

:D bon comme je l'avais dit dans ma présentation
je bosse de temps en temps sur les trolls des potos

cette fois je rentre samedi prochain deux y60 du club
qui n'ont plus de blocage
apparement ne fonctionne plus
les deux bestiaux affectionnent la boue sans modération :mrgreen:
alors je me pose la question avant de tout déposer

est-ce un problême recurent sur ce modèle
que dois-je vérifier?

ce n'est pas qu'il en est vraiement besoin ça passe plutôt bien sans,mais la prochaine
sortie risque d'être un tantinet balaise et se serait effectivement mieux si cela fonctionnait

le probleme vient souvent des electrovannes qui se trouvent sous le capot du coté conducteur.

tu vois où?

:arrow:


A+

merci je vais commencer par regarder de ce côté
en image le pied!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ça c'est du rapide

la prochaine sortie est sur le terrain de pipriac (35)
un chouette terrain très gras.
une boue épaisse qui colle partout :mrgreen:
il y a deux semaines ont a essayer corcoué(44)
la boue y est nettement moins épaisse,plus liquide mais le terrain est beaucoup plus grand

et les gars se sentiraient rassuré avec les blocs en état de marche :twisted:

Moi j ai viré les électrovannes d origines car HS un trolleur ma refilé l info d y monter des électrovannes industiel en 24v sa marche nickel, sa fait maintenant 3 année qu’il son monté et toujours opérationnel

Bon salut à tous,
j'utilise ce post pour ne pas faire double emplois.
Quand je passe en mode bloc arrière, le passage n'est pas systématique, un coup ca passe un coup ca passe pas, de plus quand celui ci est engagé (voyant allumé) et que j'avance le voyant s'éteind....
J'utilise rarement voir jamais le blocage donc je ne sais pas si ca dure depuis l'achat (4 mois). hier quand je l'ai tésté j'ai bien entendu l'electro-vanne.
Alors c'est grave doc...

merki

Pierre

P.Trol2A a écrit :Bon salut à tous,
j'utilise ce post pour ne pas faire double emplois.
Quand je passe en mode bloc arrière, le passage n'est pas systématique, un coup ca passe un coup ca passe pas, de plus quand celui ci est engagé (voyant allumé) et que j'avance le voyant s'éteind....
J'utilise rarement voir jamais le blocage donc je ne sais pas si ca dure depuis l'achat (4 mois). hier quand je l'ai tésté j'ai bien entendu l'electro-vanne.
Alors c'est grave doc...

merki

Pierre

Ben déjà commence par vérifier l'état des électrovannes , de la tuyauterie , et aussi de la membrane sur le pont.

vertige57 a écrit :Moi j ai viré les électrovannes d origines car HS un trolleur ma refilé l info d y monter des électrovannes industiel en 24v sa marche nickel, sa fait maintenant 3 année qu’il son monté et toujours opérationnel

Electrovanne en 24V? :shock:
Pourquoi ne pas avoir mis des 12V??? Tu as bien un GR non?

sinon tu as raison les electrovanne indistrielles y'a que ça de vrai.
Pour les amateurs je peu concevoir des kit de remplacement de ces saloperies.
Deja je suis pret a les garantir 4ans, vu que sur le mien ça tourne sans aucun acroc depuis :mrgreen:

:D nouvelle du front!!!!:


simplement un fil coupé !
le blocage est a nouveau opérationnel

mais sur un seul des deux!
j'ai pas encore trouvé pour le deuxieme :mrgreen:

lagauduche a écrit :mais sur un seul des deux!
j'ai pas encore trouvé pour le deuxieme :mrgreen:

qu'est que tu veux dire par un seul des 2?

parce que deux des trolls sont concerné par le problême :mrgreen:

salut
je rencontre le meme problème sur mon 61... le voyant du bloc ar s'allume mais je ne l'entends pas s'enclencher! pareil pour la déconnection de la barre stab...
à quoi sert le boitier vissé sur le longeron coté gauche? est ce que mon problème peut venir de là??
c'est un trol qui n'a jamais vu la terre,la boue jusqu'à septembre dernier (date de mon achat :D ) depuis je le mène faire quelques escapades,la dernière à montalieu ce weekend et le bloc ar m'aurait bien été utile dans certaines situations :roll:
merci de vos réponses :rsp:

vertige57 a écrit :Moi j ai viré les électrovannes d origines car HS un trolleur ma refilé l info d y monter des électrovannes industiel en 24v sa marche nickel, sa fait maintenant 3 année qu’il son monté et toujours opérationnel

8) + 1,moi pareil j ai mis aussi une electovanne en 24v( qui allait sur les portiques de lavage )
est no sousai :yes:

The bargeots a écrit :

vertige57 a écrit :Moi j ai viré les électrovannes d origines car HS un trolleur ma refilé l info d y monter des électrovannes industiel en 24v sa marche nickel, sa fait maintenant 3 année qu’il son monté et toujours opérationnel

Electrovanne en 24V? :shock:
Pourquoi ne pas avoir mis des 12V??? Tu as bien un GR non?

sinon tu as raison les electrovanne indistrielles y'a que ça de vrai.
Pour les amateurs je peu concevoir des kit de remplacement de ces saloperies.
Deja je suis pret a les garantir 4ans, vu que sur le mien ça tourne sans aucun acroc depuis :mrgreen:

je repond a la place de pablo dit vertige , des 24 V parceque gratuite recup de l usine ;) ;)

Donc ce sont des electrovannes pour 24V alternatif alors, car sinon ça peu pas le faire, deja elle doivent pas ouvrir en plein avec une tension inferieure a celle pour laquelle elle est prevue.