patrol-gr.fr

Salut tout le monde

Le Trolly doit être en manque d'affection en ce moment ....

Ayant remarqué qu'il avait tendance à boire un peu d'eau et à laisser quelques marques aux sol, la fuite de liquide de refroidissement est devenu l'activité du WE.

Je viens de la trouver !

Elle se situe coté intérieur a 5/6 cm du haut, coté du coude de remplissage ....







et en vue de plus prés ...






Je ne sais pas si la réparation est possible ou si il vaut mieux le changer .... J'en appel aux experts ....




Et si je met ça en provisoire ..... :



Je flingue tout ?

STOP !!!!!!! ne mets surtout rien comme antifuite dans ton radiateur
Le mieux est de le changer
J'ai mis un jours se type de produit car j'avais le même soucis que toi
3000kms après , la culasse à pété
Après avoir déculassé , on a remarqué que sur tout les passage d'eau de la culasse , un seul n'avait pas été bouché par ce ***censuré*** de produit antifuite GRRRRRRRRRR

bon alors mystic t as deja aider ne mets surtout pas d anti-fuite :?

perso je ne peux pas t aider :oops: reg est au taf mais quand il rentre je lui parle de ton prob et il va te renseigner ;)

Exact, surtout pas ce truc, quand tu as pas le choix d'accord, mais je pense que tu peux faire reparer ton radiateur.

en plus, vu la fuite, je sais même pas si ca va marcher :roll:

l'anti fuite radiateur ça marche mais il faut le faire correctement. 8)

de mémoire, mettre le produit, laisser tourner le moteur au moins 15 minutes ensuite vidanger , je crois même rincer et remettre du liquide de refroidissement.

je l'avais fit sur ma fiat et ça avait super bien marché :mrgreen:

Sur le flacon, il n'est pas mentionné de vidange ni de rinçage ..... :mrgreen:

Maxi14 a écrit :Sur le flacon, il n'est pas mentionné de vidange ni de rinçage ..... :mrgreen:

je ne te garantis pas que ce soit cette marque là que j'ai utilisé il y a ................+ de 15 ans :mrgreen:
mais à l'époque j'avais procédé comme ça et ça avait marché 8)
sur le même véhicule j'avais essayé la stop fuite d'huile de la même marque (mais je ne m'en souvient plus :oops: ) et là, une horreure, j'ai fait 400 bornes d'autoroute et à l'arrivée, je n'avais plus d'huile
en fait, ça devait être un vidangeur : "roulez en vidangeant" :mrgreen:

perso, j'avais aussi une fuite sur le radiateur de mon 60 et j'ai péféré le changer et pour info entre un neuf (acheté en allemagne) et un échange standard il n'y avait pas beaucoup de différence (entre 220 et 250 roros) ;)

Pour le produit, ça a été assez dit j'ai flingué une clio d avec cette daube.

Pour le radia, le mien a commencé à perdre des ailettes, verdict chez un pro, il était pourri ... surement du au salage allemand.
J'ai fait refaire le faisceau complet pour moins de 200€, si ça peut t'aider à choisir ;)

Merci a tous pour vos réponses !

Je ne me suis pas trop pris la tête et je l'ai remplacé par un neuf !

Je vais essayer de réparer l'ancien moi même ....

Bien vue , surtout ne pas mettre le produit dans nos camions :( vi que le radiateur est normalement en cuivre :) tu le braser au chalumeau sans trop chauffer :) bien sur combien de temps sa vas tenir ? :(

etain et chalumeau ca marche tres bien maxi

panda70 a écrit :etain et chalumeau ca marche tres bien maxi

Aussi , s'est la méthode des anciens plombiers :) faut juste que la radiateur soit bien sec dedans et dehors :)

porte le a un specialiste du radiateur
en cuivre pas de pb ,il te le remet a neuf
si tu le fait toi même tu risque de creer des fuites plus loin car
braser et chauffer faut maitriser

Oui, c'est sans doute ce que je vais faire ....

... j'ai trouvé un reparateur sur Caen .

.. à 50 bornes de la maison ... :roll:

Tu y met le feu et tu achète un 61 , tu verras la différence ;) ;)