patrol-gr.fr

salut,

Avant toute chose le bestiau : un KY 260 de 1993 et moteur 2,8 l TD 2 :D

Mon problème concerne les freins :

J'ai démonté : les plaquettes de frein AV sont même pas à mi-usure, les disques sont bons et présentent une usure régulière, le niveau du liquide de frein est un poil sous le maxi (mais il est à changer car un peu "cracra")


1/ la pédale de frein est toujours dure,

2/ le voyant rouge de frein s'allume de manière intermittente et régulièrement (longtemps au démarrage),

3/ je n'ai trouvé aucune fuite de liquide ou d'air,

4/ la pédale d'embrayage est nickel (sauf un "claquement" qui doit concerner la butée car il disparait quand j'appuie sur la pédale),

Vu les prix des pièces (même en occasion "garantie") je préfère être sûr de mon coup : Mastervac ? Maître-cylindre ? Emetteur/récepteur ?

Merci ;)

:roll: déjà si le louquide est crade change le, ça peux pas faire de mal.... après :roll: je pencherai pour le Mastervac, quand tu freines la pédale est dure mais est-ce que ça freine bien?

salut,
pas super le freinage, mais j'ai vu pire :mrgreen:

Salut,pour la pédale d'embrayage,elle n'est pas assistée sur le 260...par contre as-tu pensé à la pompe à vide,si elle ne fait pas son boulot,tu n'as pas d'assistance.

Andy wood a écrit :Salut,pour la pédale d'embrayage,elle n'est pas assistée sur le 260...par contre as-tu pensé à la pompe à vide,si elle ne fait pas son boulot,tu n'as pas d'assistance.

J'allais dire pareil :
verifier depuis le départ : pompe à vide ou liason defectueuse vers l'entrée du mastervac.

je vais vérifier çà d'ici la fin de semaine, merci de vos réponses ;)

J'ai eu il y a pas longtemps un soucis similaire au tien...
J'ai démonté la pompe a vide et il n'y avait rien de defectueux...

Par contre je me suis rendu compte que l'axe de l'alternateur était cassé à l'intérieur de l'alter !! Le morceau vers l'avant tournait toujours avec la courroie mais la deuxième partie de l'axe, vers l'arriere (donc la pompe a vide) ne tournait pas, donc pas d'assistance freinage...

A priori, y'a pas grand monde a qui c'est arrivé de casser un axe d'alter... j'ignore toujours la raison de cette casse.

Verifie cette hypothese... ;)