viscocoupleur hs ???

[cyrille]

salut a tous ,

mon trol chauffe dés qu'il y a une montée :mad:

je souçonne le visco car moteur chaud ou froid , quand je tourne l'élice , il n'y a pratiquement pas de résistance :roll:

j'ai comparé par rapport au térrano 2 de ma gazelle , et là , je sens bien une résistance ( plus difficile a tourner )

est ce que quelqu'un a déja tenté de bloquer " mécaniquement " l'élice au visco ??? (soudure ou autre ....)

je sais que ça éxiste sur certains poid lourd de chez RVI 8)

merci de vos conseils et avis ;)

si quelqu'un a un visco de dispo , je suis preneur ;)

trollement a+

[matrol11]

:roll: la soudure perso j'éviterai... pour dépaner peu etre mais après je pense que tu va créer un balourd :arrow: vibration ;)

[Andy wood]

Salut,bloquer le visco n'est pas la bonne solution car ton moteur aura du mal à arriver à sa température de fonctionnement et va s'user plus vite
soit tu remplace le visco,soit tu mets des ventilos électriques...

[patrolgr54]

Effectivement, ou tu remplace pas des ventillos electriques, ou tu changes le visco :mrgreen: ou tu fais une reparation a l'africaine.
Tu perces, tu mets un graisseur, tu rempli de graisse.

Ce qui permet de garder une sorte d'embrayage. (visco coupleur)

[cyrille]

Effectivement, ou tu remplace pas des ventillos electriques, ou tu changes le visco ou tu fais une reparation a l'africaine.
Tu perces, tu mets un graisseur, tu rempli de graisse.

Ce qui permet de garder une sorte d'embrayage. (visco coupleur)

salut ,

j'ai déja tenté les ventilos éléctrique et j'ai été deçu et surtout , j'ai eu une TRES grosse frayeur pendant un rassemblement en 2007 car le fusible qui se trouve entre l'alternateur et la batterie ( 75 A ) m'a laché , donc a un moment , plus de " jus " pour alimenter les ventilos et l'aiguille de t° dans le rouge :shock: :?

j'ai eu du bol de ne pas faire de joint de culasse ;)

l'avantage du visco ( quand il est bon :mrgreen: ) c'est que temps que le moteur tourne , tu es sur d'avoir du refroidissement :yes:


l'idée du graisseur :idea: est pas mal 8) , dés que j'ai un remplaçant , je tente le coup , pour voir ce que ça donne ;)

[defrance]

Effectivement, ou tu remplace pas des ventillos electriques, ou tu changes le visco :mrgreen: ou tu fais une reparation a l'africaine.
Tu perces, tu mets un graisseur, tu rempli de graisse.

Ce qui permet de garder une sorte d'embrayage. (visco coupleur)

:shock: :shock: de la graisse :shock: je doute que de la graisse chaude entraine les pales :roll:

perso, quitte à faire une réparation de fortune, autant le percer et le goupiller ;)

A+

[cyril 31]

Effectivement, ou tu remplace pas des ventillos electriques, ou tu changes le visco ou tu fais une reparation a l'africaine.
Tu perces, tu mets un graisseur, tu rempli de graisse.

Ce qui permet de garder une sorte d'embrayage. (visco coupleur)

salut ,

j'ai déja tenté les ventilos éléctrique et j'ai été deçu et surtout , j'ai eu une TRES grosse frayeur pendant un rassemblement en 2007 car le fusible qui se trouve entre l'alternateur et la batterie ( 75 A ) m'a laché , donc a un moment , plus de " jus " pour alimenter les ventilos et l'aiguille de t° dans le rouge :shock: :?

j'ai eu du bol de ne pas faire de joint de culasse ;)

l'avantage du visco ( quand il est bon :mrgreen: ) c'est que temps que le moteur tourne , tu es sur d'avoir du refroidissement :yes:


l'idée du graisseur :idea: est pas mal 8) , dés que j'ai un remplaçant , je tente le coup , pour voir ce que ça donne ;)

oui ce jour la ton trol a eu chaud cyrille :shock: , y a pas un gars qui a un visco dans tes connaissances sur l'iles ?

tu dis il chauffe en montées mais encore limite rouge ?
car si ma mémoire est bonne tu tires de grosses chausettes en plus non ?
pour le blocage du visco je te conseilles pas non plus pas bon cette solution...

[cyrille]

oui , j'ai quelqu'un de super sympa qui m'envoi un visco 8) ;)

grosse chaussette , :roll: il y a plus gros :mrgreen:

il chauffe en monté et je met le chauffage habitacle pour limiter les dégats :roll: :? , pourtant j'ai des couples coniques qui doivent faire en sorte que ça force moins sur le moteur :roll:
mainternant , mon trol a 18 ans et ça se trouve , mon visco en a marre :?

[JCy260]

A priori, un visco contient une solution de mercure qui fait que par réaction a la temperature du radiateur, plus il chauffe et plus il tourne vite...
Donc la graisse dedans, je suis pas sur... :-|

[Fordyan]

salut pour la solution au mercure j ai un doute quand
meme,le mercure en interdit pour des raison de polution
quand j ai demonter le liquide(tres visceux) etait comme
de la graisse liquide.
je pense que ça a les méme propriéte que l huile type LSD pour
les pont a glissement limiter en beaucoup plus épais

on doit pouvoir trouve dans les reseau poid lourd ou agricole je pense

yannick

[Ptio84]

salut pour la solution au mercure j ai un doute quand
meme,le mercure en interdit pour des raison de polution
quand j ai demonter le liquide(tres visceux) etait comme
de la graisse liquide.
je pense que ça a les méme propriéte que l huile type LSD pour
les pont a glissement limiter en beaucoup plus épais

on doit pouvoir trouve dans les reseau poid lourd ou agricole je pense

yannick

+1 même si je l'ai vu ailleurs. :mrgreen:
pour des questions de pollution toujours, certains capteurs de niveau, dans le domaine de l'eau, sont stipulés "sans mercure", c'est que ça pollue pas mal s'te merde quand ça s'échappe!

[JCy260]

Mercure ou pas mercure ??? Le sujet est assez discuté sur differents forums...

J'ai trouvé ça :

Autant pour moi je viens de vérifier et effectivement la directive européenne 2000/53 a fait une exception pour les véhicules jusqu'au 01/07/2003 pour ce qui concerne certains métaux lourds dont le Mercure et sous réserve d'une quantité extrêmement limitée (moins de 300g apparemment).

Simplement dans la boite où je bosse on fourni des ventilos avec visco a pas mal de constructeurs (mais pas BMW, essentiellement PL et BTP) et dans toutes les spécifications techniques il est précisé que les visco à mercure ne sont pas autorisés et ce depuis plus de 15 ans !

Selon les modèles c'est soit du silicone soit une huile particulière.

Outre les problèmes de pollution il y a aussi une raison technique à celà.

Le mercure est en contact permanent avec les 2 garnitures (disques ou cylindres selon les modèles). Avec le temps et les cycles de température, le mercure arrive à capter des particules de ces garnitures qui se mélangent au mercure. L'alliage qui se forme est un peu plus épais et du coup se dilate moins avec la température.
Le visco n'embraye alors plus ou alors à une température beaucoup plus élevée qui peut devenir fatale pour le moteur.



Donc, on dirait bien que certains de nos chers viscocoupleurs soient de redoutables pollueurs, les méchants !!

:mrgreen: :mrgreen:

[Ptio84]

en effet, à même titre que les gaz de clim remarque! :? ;)

[JCy260]

en effet, à même titre que les gaz de clim remarque! :? ;)

... Et que les écrans plats et celules photovoltaïques pourvus eux de trifluorure d'azote (NF3), un gaz qui serait a priori 17000 fois plus nuisible que le CO2 en terme d'effet de serre !!

Le NF3 contribuerait ainsi à 0,15 pour cent de l'effet de serre d'origine anthropique. Si cette valeur semble faible comparée aux autres gaz à effet de serre, le pouvoir de réchauffement global du NF3 (indicateur regroupant l'effet de toutes les substances contribuant à l'effet de serre sous une même valeur) serait 17.000 fois plus important que celui du dioxyde de carbone. L'effet d'un kilogramme de trifluorure d'azote en terme de contribution à l'effet de serre équivaudrait donc à 17.000 tonnes de dioxyde de carbone. A cette valeur s'ajoute celle de la durée de vie du NF3 estimée à environ 740 ans, soit six fois celle du dioxyde de carbone. En tenant compte du pouvoir de réchauffement global et de la durée de vie de ce gaz, une quantité de 5.400 tonnes de NF3 équivaut à 67 millions de tonnes de dioxyde de carbone.


L'article complet ici : http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /56475.htm

[Ptio84]

ARRÊÊÊÊTE JC, on va devenir des escrolos si ça continue!!!! :gerb:
allez, à l'apéro pour remettre les idées en place :chin: :chin: :chin: