patrol-gr.fr

au secours,
j'ai besoin d'un shéma complet pour le circuit de refroidissement pour un 2.8td baroud 260
tous les branchement de durite
merci ;)

j'ai deux cd complets sur nos enclumes en fichiers pdf , si tu veux je te les copies et je te les mets au courrier dès demain ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
donne moi ton adresse par mp si ça t'intéresse ;) ;) ;) ;)

merci pierre et eric cela est trés gentil est serviable de votre part,je vous en remerci :mrgreen: ;) ;) ;) ;)
donc tous etait bien brancher :twisted:
mais j'ai enfin trouver la panne :hap:
c'était la sonde de température qui était defectueuse :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
elle indiquer une température beaucoup plus haute que la logique, donc le calorstat ne s'ouvrer pas car j'arreter le moteur avant la temperature de 82c°,cela est tres logique enfet. ;) ;)
mais cet pas a ça que je penser est j'ai perdu une demi journée est 20 litres de liquide de refroissement,+un cache culbuteur(et oui defois ça enerve)
mais cela se fini bien, est je prefere ça que autre chose mais vla la prise de tête
je vous remerci et au plaisir ;) ;) ;) ;)

;) bonne nouvelle alors ;)

bon,ben rien de grave,a part du temps perdu ;)