patrol-gr.fr

Bonjour a tous, je voudrai brancher des LP qu on m a offert pour mon anniv, mais je n arrive pas a situer l endroit du relais des phares. J ai un Y61 de 2005. J ai essayé d ecouter le "declic" du relais pour le reperer ; rien ! il serai dans le compartiment moteur ou dans l habitacle ???
Merci

Bonjour,

Pour les LP, je pense qu'il est préférable d'installer un relais indépendant. Ensuite pour le branchement, soit un bouton dans l'habitacle et asservissement sur le fil phare qui va à une des optiques, soit un asservissement seul !!!! Anti brouillards ou LP, même combat !!!!

Que ça soit LP ou AB il faut un interupteur et "autorisé" par les phares (croisement ou veille pour les AB, plein phare pour les LP).
Les AB car ils doivent etre alumé seulement en cas de brouillard.
Les LP si en 55W seulement quand on roule avec personne en face, si au dela de 55W seulement sur route ou endroit privé (les ampoules 85, 100W et au dela sont marquées sur embalage: utilisation interdite sur la voie publique.)

Que celui qui n'a jamais utilisé de 100 W sur route ouverte me jette la première caillasse !!!! :mrgreen:

L'inter est obligatoire avec des LP ???

HENRI32 a écrit :Que celui qui n'a jamais utilisé de 100 W sur route ouverte me jette la première caillasse !!!! :mrgreen:
L'inter est obligatoire avec des LP ???

Moi promis pas de 100W sur route ouverte... A mince si... j'ai du 55/100W dans les optiques d'origine, et j'avais jusqu'a une epoque une paire de LP avec des ampoules de 160W :mrgreen:

Le debat sur l'obligation de l'inter est un peu sans fin... Pour moi rien que pour une raison il doit etre posé... En cas de controle de police, si il te demande d'envoyer les plein phares et que tes LP de 100W ou pire une paire de Light force HID (1.5km de portée reels!) s'alument en meme temps tu risque d'agresser un poil la retine du kepi :mrgreen: Alors que si tu les coupes, ils peuvent te demander par la suite des la alumer, mais comme tu aura inter + cache sur les phares ils seront considerés comme phare de travail.

ok pour le relais independant, je pensais justement tirer le fil du 85 vers le relais d origine afin de faire fonctionner les LP (55W) grace au commodo de commande des phares

HENRI32 a écrit :Que celui qui n'a jamais utilisé de 100 W sur route ouverte me jette la première caillasse !!!! :mrgreen:

:mrgreen: Commence à courir ! :hap:

pour info,
je me suis fait contrôler et j'ai des LP 4x 100 w c'était en pleins jour!donc pas de phare allumer ils m'ont demander d'allumer mes phares en pleins phare et la les LP ne se sont pas allumer (j'avais un inter) et la le monsieur m'a dit que vu la hauteur des phare le puissance l'utilisation sur route étant interdite inter obligatoire.... et que j'ai eu de la chance ...ca coute pas grand chose un inter et ca peut p'tet t'éviter une amende.....

tout à fait d'accord avec toi car j'ai eu des LP en 100w, je les avaient branchés séparément et à chaque fois que j"ai été controlé pour l'éclairage no soucis,en plus je ne les utilisaient qu'en rando et bourbier. ;)