patrol-gr.fr

Slt,
j'ai un prob, je n'arrive pas à trouver comment démonter pour accéder à l'écrou pour régler le jeu sur mes roulements avt sur mon 260.

Merki d'avance les gars

bah tu retire ton moyeux et apres,tu as acces aux differents circlips qu'il faut enlever pour virrer l'autre partie moyeux et apres tu y arrives ;)

pas mieux faut virer le clips caché sous la graisse

Merci les gars,
je revois çà dès que j'ai du temps.

Slt,
sur la rt ils disent de demonter l'etrier, je comprends pas pourquoi, je crois même qu'on peut faire le réglage sans démonter la roue.

Votre avis pacal

bardoutroll a écrit :Slt,
sur la rt ils diseent de demonter l'etrier, je comprends pas pourquoi, je crois même qu'on peut faire le réglage sans démonter la roue.

Votre avis pacal

le démontage de l'étrier est necessaire uniquement si tu changes les roulements,si tu les ressere uniquement tu n'as meme pas besoin de démonter la roue,tu leves le pont au cric apres tu démonte le le moyeux auto et tout le syteme d'enclanchement pour ceux qui sont en moyeux automatiques,on retire les 2 vis qui tiennent la rondelle,on retire la rondelle (au passage,pour la virrer,utiliser une pince a circlips en se prennant sur 2 trous,ca va tout seul) et on utilise l'outil qui va bien pour desserer l'écrou du roulement si on l'a

ca te donne une idée de ce que tu vas voir sauf que toi tu ne démonte ni la roue,ni l'étrier

slt stf,
l'outil que je vois sert a quoi exactement, à resserrer l'écrou de roulement ?

je sais j'ai l'air con, tout petit déjà

merci pacal

C'est bon les gars, c'est réglé,
merki encore pour les tuyaux.
C'est vraiment THE SITE OF THE PATROL.

Chapeau bas messieurs pacal

bardoutroll a écrit :slt stf,
l'outil que je vois sert a quoi exactement, à resserrer l'écrou de roulement ?

c'est ca c'est pour les flemmards dans mon genre :mrgreen: