patrol-gr.fr

bonjour

bon alors je commance avec mes questions

sur mon 160 le meme jour a la meme heure au meme moment ........

plus de mano de pression dhuile de temperature d'eau et de niveau de GO

bien sur j'ai verifié les fusibles c'est ok bien que je ne sais pas a quoi correspondent les fusibles comme il n'y a pas de couvercle sur le boitier .

Ont m'a parler du relais d'accessoires mais c'est le quel ??? j'en ai 3 indentiques a l'avant droit . et comment le tester ?


autre probleme electrique les warning .

ça ne marche pas ;si je met le clignotant a droite ou a gauche et que je tire sur l'interupteur a tirette des warning ça s'arrete .

bref ça fait un moment que ça dur et je ne trouve pas .

je me demande meme comment il passé le CT sans pratiquement aucun defaut sur le rapport

peu de temps apres l 'avoir eu je me suis aperçu que

pas de warning
pas de feux de brouillard
pas de veilleuses avant G et D (resolu)
pas d'eclairage de plaque (resolu)
pas de l'ave glace arriere
pas d'essuis glace arriere (resolu)
phare avant a moitié peint quand il rebarbouiller la caisse pour cacher la misere ( resolu)
serure de coffre qui ferme (resolu)
pas fixation de caisse au niveau du montant central (il a tos simplement boucher les trous )


et tous ça le controleur ne l'a pas vu ???,

bref j'ai du boulot

merci a +

steph

si tu viens de l'acheter, il faut aller voir le controle technique où le troll est passé et leur demander une explication, ensuite tu en parles à ton service juridique de ton assurance... ça sent le vis caché

heuuuuuu faire + de 600 KM aller retour ça me branche pas trop

quand a mon assurance je pense qu'elle en a rien a faire de ça !! deja qu'elle veux pas me l'assurer contre le vol car il erst trop vieux .


mais bon c'est pas grave ça va rester comme ça

merci

A+

pas cool quand même

salut

toujours en panne personnes n'a d"idées ?

merci

il fume noir,blanc ou bleu ??????
ton nivaux d'huile est bon ?????
il consomme beaucoup d'huile ?????
tu a de la mayonnaise dans le vase d'expression ?????

nico68 a écrit :il fume noir,blanc ou bleu ??????
ton nivaux d'huile est bon ?????
il consomme beaucoup d'huile ?????
tu a de la mayonnaise dans le vase d'expression ?????

Salut

il fume blanc tres opaque au demarrage a froid mais des qu'il commence a chauffé c'est bon

quand il a roulé un peu et que je redemarre RAS

pas de conso d'huile et niveau ok pas de mayo non plus


maintenant j'ai aussi des probleme de direction et de freinage


des fois mais pas tout le temps quand je roule en ligne droite je suis obligé de forcer a gauche sur le volant car sinon il part a droit comme si il voulait tourner !!!! et si je freine ben d'un coup il part a gauche vu que je force a gauche !

mais des fois tout est presque normal il tire un peu a droit et quand je freine il reste presque droit


c'est un truc de fou cette engin !!!!


je vais finir par regretter l'achat

a+
steph

étrier de frein gripé... quand tu t'arretes touche les moyeux pour voir s'ils sont chaud?

moi je crois que ce sont tes jumelles , c'est typique il te faut changer les gummis de tes lames de ressort avant surtout , mais tant que tu y es fait les avants et les arrières , au moins tu sais d'où tu part

alors dans l'ordre pas frein chaud et c'est quoi des gummis des lames ?



merci

des caoutchouc en élastomer qui sont sur les points de fixations de tes lames de ressorts

matrol11 a écrit : étrier de frein gripé... quand tu t'arretes touche les moyeux pour voir s'ils sont chaud?

je panse a la même chose pour les frein.
pour se qui est de la fumé blanche a froid ses normal si il ne fume pas à chaud ou de couleur bleu s'est bon.
il tir a droite sa peut être tes jumel, parallélisme, pneu sou gonfle, une rotule défectueuse.
a++ nico

moi j'avais un étrier grippé sur le 3,3, et quand je freinais il parté méchament à gauche

matrol11 a écrit : moi j'avais un étrier grippé sur le 3,3, et quand je freinais il parté méchament à gauche

j'ai faille écrasé un gendarme a cause d'un étrillé grippé
je l'ai raté le con il a sauté de coté

matrol11 a écrit : moi j'avais un étrier grippé sur le 3,3, et quand je freinais il parté méchament à gauche

bon ben depuis ce matin j'ai l'etrier droit qui chauffe

donc je vais passer par la case refection des deux etriers
apres ont vera comment il se comporte sur la route


A+

steph