patrol-gr.fr

je pense avoir un souci avec le volant bi-masse de mon y61 3l de 2001 avec 137000 kms

les symptomes sont , quand j'embraye et ensuite débraye sans passer de vitesse le regime moteur se met a baisser et tout l'ensemble ce met a trembler
ainsi qu'au démarrage du moteur ca fait un bruit de casserole puis plus rien

y a t'il une personne qui a déja changé ce volant ?

faut t'il obligatoirement tomber la b v ou bien la décaler pour y avoir acces sans tout démonter ?

il existe un kit de transformation qui ce compose d'un volant plein ainsi qu'un embrayage adapté , et t'il fiable ?

http://www.euro4x4parts.com/pieces/ekv1 ... oteur.html

put1 pas cool !!! a mon avis il faut reculer la boite suffisament pour acceder aux vis du volant !!!

j avais vu un ou deux post chez nos voisins ;) concernant le volant de chez euro 4x4

Salut, effectivement se sont bien les symptômes du valant bi-masse il y a un an et demi c'est arrivé a un collègue pareil sur son Y61 avec 160000 km donc pour le remplacement évidement il a fallu tomber la boite de vitesse/ transfert mais bien sur il faut dégarnir l'intérieur pour ne pas arracher les diverse moquette autour des leviers de vitesses je ne parle pas des capteurs quasi inaccessible et tout se qui s'en suit...

Si tu as un pont élévateur sa va bien t'aider et pour ce qui est du tarif il me semble que le volant bi-masse tourne autour des 1500 roros

Voilà voilà il n'y a plus qu'a...

En envoyant ton volant moteur aux Ets Escuret à Montpellier, ils te fabriquerons un volant moteur "plein" sur lequel tu monteras un kit embrayage de 3,OL comme auparavent

Aucune idée de la réelle durée de vie du montage.
Mais y a pote qu'a fait percer son plateau de part et d'autre avec plateau diviseur (pour que l'angle entre les différents trous soient respectés) Tarraudage de la partie fixée sur le vilo et chanfrein sur la partie mobile du plateau. 8 vis tete fraisée en résistance 10.8 et loctite. Attention à ne pas serrer trop fort on deforme le plateau mobile.
Pas trop de km fait depuis mais par contre km fait avec 3,2 t au fesses. Il a un peu brutalisé la bête pour voir si ca tenait.
Embrayage modele d'origine et le vehicule est beaucoup plus agréable. Plus de vibration lors de tractage de charge lourdes ni même quand le boitier est genereusement reglé.
Je pense que le miens va subir le même sort.

merci pour vos réponses

et bien voila c'est réparé , un grand merci a Mr Mendes pour avoir prit de son temps pour un dianostique ainsi que de m'avoir donné l'adresse d'un garage car le cons de woippy était surbooké

donc le garage en question est l'espace 4x4 de courcelle chaussy dont ils ont fait un taf nickel

j'en ai aussi profité de remplacer l'amortisseur de direction par un OME SD1

excellent tout ça
le carnet d'adresse Mendes , fonctionne à plein tube en ce moment
l'ami

De nada mon Lapin
Tout est bien qui fini bien