patrol-gr.fr

j'ai eu un souci avec deux canalisations de frein. les écrous étaient complétement bouffé, obligé d'y aller à la pince étau. et du coup j'ai dù couper les canalisations afin de changer les écrous, d'où mon soucis ... je voudrais pouvoir refaire la partie évasé. ce serait facile si c'était de la canalisation en 6 mm car j'ai un outil de plombier pour ça. mais là c'est du 4 mm ... à moins que je prenne un foret et que je fasse un un passage de 4 sur l'outil de plombier ... qu'est-ce que vous en pensez ?

mon pôte qui est dans les jet m'a envoyé voir un de ses collègues qui travaille sur les poids lourds et les engins de TP, mais il a refusé de faire la manip ...

attention avec les freins... c'est ce qui est sensé t'arreter quand tu roules
donc c'est pour ça que personne ne veux se mouiller en cas de pépin

matrol11 a écrit : attention avec les freins... c'est ce qui est sensé t'arreter quand tu roules
donc c'est pour ça que personne ne veux se mouiller en cas de pépin

j'avais compris pour les soucis ... mais franchement faire une colerette faut pas déconner quand même ...

et AD ne le font plus ...

tente le, ensuite tu appuis à fond sur la pédale et tu regardes si ça fuit

sinon, est-ce que quelqu'un sait où l'on peut acheter de la durite aviation vendu au mètre ?

comme sur le site de ce gars : http://alfaimola.free.fr/racing/flexibles/index.html

mon mécano moto sur narbonne les fesait lui même... renseigne toi au près des petits garagiste moto, pas les grosses concessions qui ne velent pas se casser le fuit avec ça

aucun succé donc j'ai adapté mon outil de plombier et j'ai réussi. demain je remonte mes durites...

c'etait en effet la solution pour le collet tu n'auras pas de problemes
trucs de plombiers pour les petits tubes