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salut à tous,

là j'aurais besoin de vos lumières afin de résoudre mon problème de pression d'huile

le bestiau : KY 260, moteur 2,8 TD de 1992 avec radiateur d'huile


la genèse : suite à un joint de culasse lors de l'achat (rien d'exceptionnel ) j'ai eu l'opportunité d'acheter un moteur complet avec distribution refaite et tous ses accessoires pour un kilométrage de 255 000 km.
Remplacement du moteur sans problème, 2ème coup de clef et démarrage sans bruit, sans fumée : nickel
aucun voyant allumé, pression d'huile correcte et température parfaite "dixit" le tableau de bord.

le problème : l'huile "n'aime pas rester dans le moteur" , au bout de 40 secondes, elle se fait la malle par là où elle peut ; la jauge à huile si je la retire, le reniflard quand je le démonte, si je remets la jauge et laisse le reniflard ouvert y a pas de soucis - par contre on sent la pression avec la main et une légère fumée blanche s'en échappe-.
je pensais que cela venait de la crépine mais rien à signaler de ce côté là après démontage du carter inférieur et inspection.
les compressions viennent d'être prises (aux injecteurs), elles sont correctes sauf pour les cylindres 4 et 5 qui sont légèrement en retrait mais rien d'alarmant.


si vous avez une autre piste à explorer je suis preneur

merci

Moteur complet avec distrib refaite... mais est-ce que la culasse a été testée ?

Faudrait savoir ce que le vendeur a constaté sur le moteur avant de le vendre

Si seul le joint avait été fait, il se peut que l'écart, cité sur les cylindres 4 et 5 , apporte une mauvaise nouvelle. Une épreuve de la culasse pourrait lever le doute.

.

avec l explication que tu donne j aurai dis problème compression qui passe dans le bas moteur ,mais si tes compression son bonne alors la

par contre rien a voir avec la pression d huile

si compression bonne et que l huile sorte par la jauge est tu sur de la bonne quantité d huile dans ton moteur par exemple peut être pas la bonne jauge

apres il me semble que sur le couvre culasse ou sort le reniflard il y a un bidule noir rond avec une sorte de tamis a l interieur peut etre boucher



valable si tes pression son bonne

herve76 a écrit :avec l explication que tu donne j aurai dis problème compression qui passe dans le bas moteur ,mais si tes compression son bonne alors la

par contre rien a voir avec la pression d huile

si compression bonne et que l huile sorte par la jauge est tu sur de la bonne quantité d huile dans ton moteur par exemple peut être pas la bonne jauge

apres il me semble que sur le couvre culasse ou sort le reniflard il y a un bidule noir rond avec une sorte de tamis a l interieur peut etre boucher



valable si tes pression son bonne

entièrement d'accord avec tout ça! si les segments sont fatigués,la compression passe dans le bas moteur qu'en est il lorsque tu ouvres le bouchon de remplissage??