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Voilà l'affaire...

Sur mon 60,PARFOIS,quand je freine,apparemment une seul roue à l'avant sert..

Au freinage,sur plat ou en descente,le volant dévie fortement à droite,ou à gauche,et subitement,après,freine parfaitement droit...!!

Si un érudit à une idée..

range a écrit :A première vue je dirais que tu as un étrier bloquer donc dysfonctionnement

OK,mais alors les deux merde,car c'est à droite ou à gauche,jamais pareil...Rrrr

moi j'avais ça sur mon 3.3 j'avais gaver comme un c** les graisseurs de bol qui sont d'origine sur le 3.3 et la graisse ressortait au niveau du disque et la ben ,,,,, pas bon pour le freinage forcement regarde si tu n'as pas de trace de graisse sur le disque ou au niveau de l'etrier
A+

peu-etre le repartiteur de freinage.

ton louquide à quel age? commence déjà par une bonne purge, ensuite quand tu t'arrete regarde si tes moyeux sont chaud, si oui c'est que t'as un étrier grippé

j'ai le même problème sur mon 260 , etrier non gripper

liquide neuve , disque neuf , plaquette neuf , reste plus qu'a changer le maitre cilyndre , apres on vera pour le repartiteur mais normalement ceci joue pas sur gauche droite mais sur devant derriere

pour WOLFGAN et dimi a mon avis vous avez un problème de piston d étrier ou de coulisseau d étrier qui grippe , dimi t a pas de mauvaise purge ton 4x4 du moins


pour le répartiteur il n a rien a voir , il ne sert uniquement pour repartir le freinage suivant la charge avant arrière

moi g le meme prob sur mon 60...
le volant fait un quart de tour a droite en freinant fort ...
g demonter l'etrier de gauche et coulisseau gripper ... donc degrippé j'en ai profiter poir nettoyer le piston de frein pas tres propre et changer les joints ....
test et meme chose il tire a droite
demontage nettoyage te graissage cote gauche
et toujours le meme problem !!!!

Salut l'ami,

J'avais oublié ce post....Rrrr,,pour moi le problème est résolu,un piston bien grippé,nettoyé,et j'ai changé les plaquettes (neuve d'origine,attention à la merde pas cher,cela ne reste que de la merde),et depuis,après environ 200 km,nikel,tout est rentré dans l'ordre,et j'avoue que c'est bien appréciable de freiner ""droit"".

J'espère pour toi que ru t'en sortira.

Olivier.

WOLFGAN a écrit :Salut l'ami,

J'avais oublié ce post....Rrrr,,pour moi le problème est résolu,un piston bien grippé,nettoyé,et j'ai changé les plaquettes (neuve d'origine,attention à la merde pas cher,cela ne reste que de la merde),et depuis,après environ 200 km,nikel,tout est rentré dans l'ordre,et j'avoue que c'est bien appréciable de freiner ""droit"".

J'espère pour toi que ru t'en sortira.

Olivier.

ben j'attaque les etriers arrieres cette semaine tant que j'y suis...si il freine pas droit o moins tt sera degripper et verifier !
je pensais a un tiran de pont plier ?