patrol-gr.fr

Bonjour,
En parallèle de mon soucis de vase d'expansion, j'ai constaté que mon voyant de batterie s'allumait et je perdais la directions assistée.
Profitant du fait qu'il ne neige plus et que la pluie est, momentanément absente, j'ai pu ouvrir le capot et me glisser sous le troll.

Constat :
1/ Vis de tendeur de courroie de clim sortie de son axe de serrage+
2/ Courroies d'alternateur détendues
3/ Courroie de clim détendue

Plus grave
4/ Poulie basse ( celle à 3 courroies, voir photo) avec un fort jeu.

J'ai démarré le Troll, aucun entrainement des courroies et donc ...

Qui peut me dire:
1/ Comment est entrainée cette poulie, sachant que l'écrou de serrage est bien fixé ?
2/ Cette poulie a-t-elle un roulement intégré ?

Merci de votre lecture,
Agades

Tu parles de la poulie Damper celle qui est tout en bas , si oui elle est fixée sur la tête du vilebrequin et il y a une clavette en plus de la vis centrale , si elle n’est plus entraînée par le vilo tu es dans la merde ...

Par contre il arrive que le bloque de poulie se décolle de la base de la Damper et dans ce cas là ce serait super pour toi car ta tête de vilo serait bonne , et tu n’aurais qu’une Damper et une distribution à changer

En revenant de Corse, il y avait eu le soucis de la clavette qui c'était barrée.
Les TSORS m'avaient trouvé un garagiste à eux qui avait changé la Dumper et soudé car il n'était plus possible de remettre une clavette.
C'est vrai que quitte à faire la Dumper, il faut en profiter pour taper la distrib ! ;)

de toutes façons tu es obligé car une courroie qui a été tendue ne se retend pas , je crois que Max a une Damper neuve d'avance , on l'avait commandée pour moi mais j'ai mis une du 60 du cous1

benpatroleric a écrit : ↑

23 janv. 2018 19:07

... je crois que Max a une Damper neuve d'avance , on l'avait commandée pour moi mais j'ai mis une du 60 du cous1

Je vais voir ça avec Max. Une dumper de 60 se monte sur le 61 dis-tu. Quelle est la différence ? ...et l'intérêt ?

Pour rouler comme moi je roule celle du 60 suffit, les poulies de courroies d’accessoires sont vissées et non pas embouties comme la Damper du 61 et avec la poulie supplémentaire pour la climatisation c’est pas possible de la rajouter sur la Damper 60 sans la desiquilibrer , avec les quatres poulies il vaut mieux une Damper 61