patrol-gr.fr

Bonjour à tous
je viens vers vous un peu en désespoir de cause.
Je me présente, Rubinho, nous possédons pour le travail un patrol GR Y60 diesel de 1993. Il a 255000km de puis quelques années, le totalisateur ne fonctionnant plus0
Les premiers froids ont été fatal pour la batterie (il roule peu) et impossible d'ouvrir le capot : tirer sur le cable ne le debloque pas et la course du cable semble d'ailleurs plus que courte (il est surement coincé ou cassé?)
avez vous une solution miracle pour debloquer le mecanisme de verrouillage?
merci d'avance

La dernière fois lors d'une fausse manip je me suis retrouvé avec le moteur tournant et les portes fermées...
Il est possible (du moins sur les Y61 TD6) d'ouvrir le capot depuis la calandre, il faut démonter les 3 boulons où est fixé le système de crochet, puis il faut soulever doucement le capot pour progressivement donner du mou au câble et sa gaine, après reste a voir si tu arrives a décrocher le système après (solution radicale tu coupe la gaine et le câble et tu remplace après), après va savoir si sur les Y60 y'a le meme espace entre la calandre et le système...
Vu de face de la calandre.