patrol-gr.fr

bonjour !!!

tout est dans le titre NON ???

est oui un toy cher les troll !!! mais pourquoi faire allez vous me dire ....

le cons y vas se faire bouffer ???

je me présent donc...

certain connaissent mon nom qui est celui de mon entreprise

d'autres pas ..

je suis donc Stéphane 41 ans père de 3 enfants.. passionner de 4x4 depuis plus de 20 ans j'en est donc fais mon métier, je suis passer par tout types de véhicule pour jeter mon dévolu sur une marque qui n'est pas légion de ce forum, néanmoins mon ( épouse ) roule en troll tout les jours.. et moi en HDJ 80.. mais je garde de très bon souvenir des quelques GR que jais préparer et avec les quels je n'est jamais eu a me plaindre..

pourquoi suis je ici me direz vous ??

un amis, un copain, qui et des votre, ma pousser a venir vous voir et foutre un peut le bordel sur se forum qui semble t'il s'endort ???

a voir ???

plus sérieusement !! un peut de curiosité de partage et de convivialité sont ma motivation principal a mon inscription..

mon assiduité n'en tient qu'a vous ..

attention jais un humour très


et pour une première...

tournée général

tout d'abord bienvenue, puis je t'offre un et ensuite puisque tu t'y connais en troll aurais tu une solution pour des batteries qui se déchargent à l'arret ?

merci

chez nous voisin
&

belle présentation et a toi ,ton toy ,ton gr,et ta férrari

salut steph sa fait toujour plaisir un petit nouveau ici

et à la santé de ton toy , et du troll à madame , longue vie à vous tous , santé

nuno06 a écrit :tout d'abord bienvenue, puis je t'offre un et ensuite puisque tu t'y connais en troll aurais tu une solution pour des batteries qui se déchargent à l'arret ?

merci

comme tout véhicules...

est s'est partit pour la recherche du consommateur gourmand ..

petit test ...

on coupe le moteur du truc ...

on élevé la clef ..

on branche un ( métrix ou multis mètre ) qui doit indiquer 12 volts voir un peut plus .. 12.6 et un bon point ..

on laisse le mutis mètre et l'on contrôle chaque heure si la tension baisse....


solution 2


le soir ... on débranche la batterie ... ( les batteries ! ! )

et au démarrage le lendemain on rebranche tout et l'on démarre la bête

avec cette solution deux cas de figure ..

tout va bien pas de problème au démarrage se qui veux dire que les batteries sont bonne et surtout qu'elles on bien garder la charge de la veille .. donc il y a bien un consommateur de courant. si tu est sage je te dirai comment le trouver

tout va mal !!!

ben s'est con mais
1 les batteries sont HS
2 l'alternateur est hs ( il na donc pas la capacité de recharger les batteries) se phénomène et aussi contrôlable moteur tournant.. toujours avec un multi mètre..

la batterie moteur tournant doit débiter entre 12 V a 12, 6 V pas plus .. a ce moment on allume les phares en plein feux le multit mètre doit alors indiquer 13V a 13, 6 V MAXI au delas s'est pas bon .. si l'ors de la mise en route des phare la tentions chute en dessous de 12 volts ??? alternateur HS ..

une autre question .......

mon copain steph. On est mal les gars-il est arriver

un copain à dimi on est mal

bienvenue à toi, un conseil, fait gaf à dams

bienvenue chez nous Deal

pas d'autres questions pour le moment,merci déjà pour les réponses,Je vais voir avec le mutli mètre ce que ca donne,en espérant que ce soit pas l'alternateur.
Bon pour me donner du courage je remet une tournée

sur le forum du 4x4

bienvenue a toi steph d un normand

herve76 a écrit :bienvenue a toi steph d un normand

pt1

sont partout ou je vais ses con la ..