Mon GR et TOUTES mes questions...

[jfkm]

Je comprends vos réactions...... Je deviens un hypocondriaque de la mécanique !!!
En bon Breton qui se respecte, je reviens d'ailleurs de mon petit troquet au bord du port où j'ai bu... une bonne mousse !!

Mais, je dois reconnaitre qu'auparavant... je suis passé vite fait au garage dont j'ai fait connaissance il y a deux jours... Le gars qui m'avait débloqué tous mes boulons de vidanges que je n'arrivais pas à avoir couché sous le camion...

Ce gars est franchement sympa. Il est "spécialisé" 4X4, roule lui même en Navara pick up 2L5.

Lui ai expliqué mes craintes sur Bi-masse. Il m'a confirmé ce que j'ai pu lire ici, à savoir qu'effectivement cela arrive... Mais d'après lui, après "auscultation" rapide, il n'y a pas de soucis à ce niveau. Il me disait que c'était franchement bruyant si soucis... et que le grognement que j'ai occasionnellement serait plutôt du à la butée...

Il a fait deux Volants Bi-masse ces derniers mois. Remplacés systématiquement par des volants classiques et embrayage correspondant. Bien moins couteux selon lui. Vous avez des infos la dessus, concernant une différence de prix ?

(concernant l'infarct, tu ne crois pas si bien dire, Henri... RDV chez le cardio le 26 de ce mois !!!).

Merci dans tous les cas de vos infos

[HENRI32]

Le cardio ???Bon courage, ça c'est un problème qui mérite d'être pris au sérieux !!!!

Pour ce qui est du troll, tant qu'il ne te laisse pas en panne, laisse le vivre et profites en !!!! Il lui faut un entretien correct et c'est tout, pour le reste ENJOY LIFE !!!! et met un peu de ronds de côté si un jour..... mais peut être jamais !!!! Il y a des trolls qui ont 300 000 et 0 soucis !!!! donc ..... tu peux lui mettre un préfiltre GO si ça te rassure pour préserver la PI même si ....... mais c'est une autre histoire !!!!! et surtout

[jfkm]

Merci Henri.

Le préfiltre, j'ai vu ça effectivement. Ca se monte comment ?

[HENRI32]

Oui Pierre, il est vrai que ça aide !!!!!

Il faut faire une petite adaptation pour le fixer dans le compartiment moteur et il s'intercale entre l'arrivée de GO et le filtre d'origine. Je ne sais pas s'il y des photos d'un montage sur le site. La VP 44 a besoin d'un gros débit donc ne pas prendre un préfiltre trop petit.

J'ai un FG 500 qui rempli tout à fait son office mais qui ne m'a pas empêcher de tomber en panne de PI à 185 0000 kms, pas plus que les additifs GO .... donc quand ça doit péter, ça pète !!! et là le troll te ramène pas chez toi contrairement à ce qui se dit par ailleurs .......

Mais le troll reste quand même un super bahut, très fiable, mais comme tout véhicule, pas exempt de pannes de temps à autres !!!!

[jfkm]

Ok. Tu as quel modèle, toi, Henri ?

[HENRI32]

Moi,Racor Fg 500, mais ce n'est qu'indicatif. Tant que tu reste dans le même débit minimum, et qu'il sépare l'eau du Go, ça peut le faire tout aussi bien.

[jfkm]

Ok...


J'en reviens à ce problème avec le bi-masse. Je cherche à comprendre.
A la lecture de plusieurs sujets, j'en ai déduit certaines choses, mais voudrais confirmation.

Quand le bi-masse lâche, plusieurs solutions s'offrent:

1/ Le remplacer par un bi-masse identique, donc possibilité pièce chez Nissan... Exact ?

2/ Le transformer en mono-masse, par soudure, vissage, rivetage, auquel cas on peut conserver le même embrayage... C'est ça ?

3/ Le remplacer par un mono-masse, MAIS dans ce cas changement de l'embrayage également car celui d'origine n'est pas adapté... C'est ça ?


Par contre, j'ai cru lire que dans le cas où l'on opte pour une modification avec mono-masse et embrayage qui correspond, ces pièces ne sont pas en dispo chez Nissan ... C'est bien ça ? Auquel cas, où vous fournissez vous ??

JF

[HENRI32]

Put1 tu fais des progrès époustouflants !!!! Tu as tout juste !!!!

Pour le mono masse, je ne pense pas que nini le fasse.....c'est pas préco constructeur...... surtout ne pas tuer la poule ...... Il y a euro4x4parts qui le fait et surement d'autres ..... pour le prix je n'en ai qu'une idée à la louche il faut donc voir chez eux....

Mais Je ne comprends pas ta psychose du bi-masse (tient, !!! une nouvelle pathologie purement trolliste serait apparue ???) pourquoi tiens tu tant à lui faire des misères à ton bi-masse d'origine qui ne lâchera peut être jamais .... ou dans tellement longtemps que tout aura changé tant en fournisseur qu'en prix !!!! Profites de l'instant !!!!

[jfkm]

Merci, Merci, Merci pour tes compliments, Henri !!!!!!

Il faut que je t'explique: je souffre en fait d'une pathologie simple: je suis né dans une famille d'enseignants de la conduite... Ma grand-mère a appris à conduire à Pescarolo, dans le 93, à l'époque, au Raincy exactement. Mon grand-père, lui, était garagiste... Pour faire simple, mon grand-père vendait des voitures, et ma grand-mère apprenait à conduire à ceux qui les achetait... Je parle bien entendu d'une époque que les moins de ... 60 ans (à la louche) ne peuvent pas connaitre...
Bref, par la suite, mon grand père laisse tomber le garage, et toute la famille suit dans l'auto-école...

A 43 ans, je suis donc la 3ème génération. Suivi de mes cousins/sines plus jeunes.

Tout ça pour dire que à force d'expliquer, j'aime "comprendre"...! Cela est effectivement quelques fois un défaut !!

Je ne connais pas le Patrol. Tout comme je ne connaissais pas mon XT 600 quand je l'ai acheté. Et je me retrouve maintenant modérateur sur le forum 600 XT !!! Mouarfffff ! Comme quoi !!

Je ne veux donc surtout en rien enquiquiner qui que ce soit avec toutes mes questions, c'est d'ailleurs pour cela que j'ai créé "mon" post, afin de ne pas polluer tout votre forum... De manière à ce que seuls ceux que cela n'enquiquine pas viennent y répondre...

Mais il est vrai que quand je vois que certains garagistes pensent que le 3L du patrol est un 6 cylindres, où que c'est de l'huile LSD qu'il faut A TOUT PRIX mettre dans un pont arrière, je préfère être un minimum au courant de ce dont je parle quand je suis en face d'eux.

Je n'ai pas les capacités de bricoler. J'ai donc besoin d'eux. Mais j'aime savoir ce qu'ils font !!!

Purée, quel roman !!!

Ceci dit: après mes vidanges, je voudrais faire les graissages. Y'a t'il une préco particulière sur le type de graisse, quelqu'un peut il me faire un topo des différents graisseurs (pour ne pas en oublier), et surtout, comment je vois quelle quantité injecter ? Je sais qu'il faut faire gaffe, quelques fois, de ne pas trop en mettre sous peine de risquer de claquer des joints...

[HENRI32]

Graissage des arbres de transmission: (2 arbres, 4 graisseurs sur les croisillons et 2 sur les coulisseaux au total) tous les 6 mois ou tous les 15000 kms avec de la graisse au molybdène en quantité suffisante.
Certains percent les pivots de roues pour y adapter des graisseurs et remplir les sphères (logement des homocinétiques).....mais ce n'est pas prévu par nini!!!!

Je pense qu'il serait bon, si tu veux vraiment tout savoir que tu te procure la Revue Atelier mais j'ai bien peur qu'elle n'existe qu'en anglais. Elle existe dans les concess nini en français, mais ils ne la vendent pas !!!! ......

[jfkm]

Impeccable.

Et on sait comment que la quantité de graisse injectée est suffisante ? Ça "dégueule " ???

Ma prochaine investigation va consister a trouver comment remettre un feux de brouillard arrière , car je n en ai plus...
L ancien proprio avait monté des feux cristal, et je me demande bien comment il a pu passer au CT... Il a eu du bol...
Vous connaissez la couleur et le point d' arrivée du fil du feux de brouillard arrière du 61 ?

[matrol11]

tous les 15000.... moi qui fait ça tous les 500kms.... c'est peu etre un peu trop du coup

[dams.11]

Impeccable.

Et on sait comment que la quantité de graisse injectée est suffisante ? Ça "dégueule " ???

Ma prochaine investigation va consister a trouver comment remettre un feux de brouillard arrière , car je n en ai plus...
L ancien proprio avait monté des feux cristal, et je me demande bien comment il a pu passer au CT... Il a eu du bol...
Vous connaissez la couleur et le point d' arrivée du fil du feux de brouillard arrière du 61 ?

paille11 doit savoir ça! il la cherché pendant 15 jours le fil!!!

[HENRI32]

tous les 15000.... moi qui fait ça tous les 500kms.... c'est peu etre un peu trop du coup

15000 km c'est la préco nini minimum......mais fait gaffe à ne pas générer une obésité du troll ou du cholestérol dans les durites avec autant de gras !!!!

Pour couleur du fil, Mr PAILLE est en effet THE spécialiste de la question !!!!

[jfkm]

Ok.... M'en vais de ce pas poser la question à Mr Paille...