patrol-gr.fr

Bonsoir,

Samedi dernier, en pleine accélération, bruit bizzard et le moteur se met à déconner en plein. Perte de puissance immédiate, grosse fumée : je pense que la distribution vient de se décaler. Arret immédiat et remorquage jusque chez le mécanicien. La distribution a été refaite il y a 48 000 km. Kit de distri fournit par un pro du sud-ouest dont je tais le nom avant d'avoir votre avis.

Début de diagnostic aujourd'hui : Un galet de distri est au fait du carter de distri ; il est en plastique. L'autre galet métallique est toujours à sa place. L'arbre à came est déterioré en tête. Apres recalage de la distri, essai de démarrage réussi mais le moteur ne tourne pas rond.
Suite des travaux dans les jours à venir car le temps s'est dégradé cet apres-midi, mais il y a au moins 1 soupape tordu

Question : Est-il normal qu'un des galets soit en plastique ? Ai-je une possibilité de recours ?

Cordialement.

si c'est le galet en plastic qui est en cause, le seul recours que tu peux avoir c'est vis à vis du fabricant du kit. Avec bien sur facture du montage de la distri par un professionnel (date & kms).

Après tu peux toujours télephoner au distributeur et lui dire qu'il vend de la merde pas chere :mrgreen:

salut , ton :twisted: garagiste :twisted: ta vendu un kit pas chers, le minimun il faut les galets en fer,s est arrivé a un ami :bdor: meme kit disti ,decaler d une dent bilan rechangement :gerb:

:yes: :yes: :yes:

oui oui ! c'est moi l'ami ! :yes:

courroie commandée chez **ro4x4*arts ! ;)

c'est DE LA **rde !

elle a fait 2000km et décalage ! !!!!!!

pour le kit distri prendre une marque ! SKF ou origine ou autre mais :

PAS DE GALETS PLASTOC !

a+ :chin:

Effectivement, le kit venait bien de là. Mais comme je n'ai pas de facture de montage, je l'ai dans le baba. Ils peuvent compter sur moi pour leur faire de la pub.

;) Il ne faut pas non plus s'emballer !

ils ont de bons produits ! :D

mais pas les kits distributions !

voila ! :yes:

ne jamais ésiter sur le prix avec des accesoires comme cela.enfin:sans allez au ridicule ;)

je leur ai acheté des disques et plaquettes de freins pour le terrano et bien ça grince tous le temps

quand j'ai commandé ces articles , je leur avait commandé les couples coniques et le bloc avant arb , donc : quelques euros :? je leur ai envoyé un mail pour le sucis de freins = jamais eu de réponses

Salut à tous. Bilan définitif : arbre à cames cassé en tête, 3 soupapes de tordues, la culasse n'a rien. Mon mécano change toutes les soupapes, l'arbre, la pompe à eau (150 000 km). Cerise sur le gateau, on en profite pour virer la pompe électronique, le débitmètre et l'egr. The bargeot, un convaincu de plus et si mon dieseliste est top, je t'en informe de suite !

Va falloir vendre du miel et louer plein de chambres d'hôtes pour payer tout ça !!!!

Cordialement.

jm20 a écrit :Salut à tous. Bilan définitif : arbre à cames cassé en tête, 3 soupapes de tordues, la culasse n'a rien. Mon mécano change toutes les soupapes, l'arbre, la pompe à eau (150 000 km). Cerise sur le gateau, on en profite pour virer la pompe électronique, le débitmètre et l'egr. The bargeot, un convaincu de plus et si mon dieseliste est top, je t'en informe de suite !

Va falloir vendre du miel et louer plein de chambres d'hôtes pour payer tout ça !!!!

Cordialement.

Bon ça va pas enormement de degats, Lolo13 (je sais pas si present sur ce forum) avait eu le meme probleme, mais lui il etait a 110km/h quand ça lui est arrivé et du coup il a du changer le moteur, heuresement l'assurance du garage a marché et il a eu un echange standart.
Lui y'avais:
Piston percé par soupapes.
Pas mal de soupapes de pliées dont 2 incrustées dans la culasse.
AAC cassé (a raz de la poulie)
Quelques bielles de tordues.

Bref tout ça pour des galets en plastique qui ne devraient plus etre vendus depuis des années car tout le monde est au courant que c'est de la daube :mala:

Pour la pompe mecanique si besoin d'aide j'suis là, mon reportage a été volé par les autres branques mais j'ai toujours en tete les modifs et meme quelques amelioration que ces imbeciles n'aurons pas :fresh:

Salut les gars,

Après avoir roulé pendant plus d'un mois en Unimog, (ça forge le caractère !!!), j'ai enfin récupéré mon GR il y a 10 jours.

Le replacement de la pompe électronique par une pompe méca vaut vraiment la peine d'être fait. Le véhicule n'est plus le même et ne gagne que des avantages. Il reste à mon dieselliste à faire un reglage aux petits oignons, mais dors et déjà, le véhicule consomme 1,5 l de GO en moins au 100 km.

Merci encore à Seb pour toutes les infos sur le montage, elles ont été très utiles. Un grand momment dans la vie de mon garagiste : celui ou il était la t^te en bas dans le moteur et les jambes en l'air pour démonter la pédale d'accélérateur !

Bonne soirée à tous et à bientôt

Super encore un convaincu de la pompe meca :mrgreen:

The bargeots Electronik's Fuckers since 2004 :mrgreen: (Oui je m'en vais me pendre :mrgreen: )