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Salut,

Quelqu'un a déjà galvaniser un chassis à chaud ? Est ce que ça vaut vraiment le coup ?

A+

je ne sais pas si peut aider mais j'ai trouver un lien de renault qui parle de différentes technique...

http://alpinerenault.free.fr/technique/ ... ingage.php

merci ;)

:shock: je ne savais qu'il y avait une différence de poids après galvanisation


A+

si guillaume,une galvanisation se paie d'ailleurs au poids rajouté sur le chassis ;)

par contre j'ai jamais ose le faire,personne ne me garanti qu'il n'y aura pas de deformation :roll:

range a écrit :si je puis me permettre il y a mieux que le galva.

il y a la métallisation, projection par chauffe de différent métaux non oxydable dont cuivre zing et plomb ,je crois, et il ni a pas de bain

oui, mais le prix ne doit pas etre le même :roll:

s'il n'y a pas de bain, comment vous traitez l'intérieur du chassis ?

range a écrit :non moins chère normalement cette technique est utilisé pour les bateaux

Pour les bouteilles de plongée aussi : c'est le "schoopage"

la metalisation sera moins chere c ets sur..pas de risque de deformation clair aussi....par contre impossible de traiter correctement les corps creux et donc aucune garantie d un traitement réeelment efficace a long terme....

j'ai ouie dire lors d'un rassemblement 4x4 qu'il existait a faible cout un moyen de proteger l'interieur de son chassis avec un produit...

Tout ca est génial mais vous aller me dire quel produit!! ba je ne sais plus le nom :hap: mais ca fonctionne de la sorte tu mets ce produit en question dans ton chassis, et tu le laisse dedans, avec le fait de rouler le produit va se répandre partout et ainsi proteger tout l'interieur du chassis...Par contre le désaventage cest le temps de séchage qui me semble est de 1 mois!!

enfin bon vai faire des recherches pour ne pas vous dire trop de conneries :frhum:

Et en pulverisant du GO dans le chassis :?:

JCy260 a écrit :Et en pulverisant du GO dans le chassis :?:

:twisted: :twisted: :twisted: perso, je ne suis pas pour

Il parait que ça protége :roll: exemple, sur le 4L2, il y avait une fuite sur le retour de gasoil, et bien c'est le coté du chassis qui est le plus malade :shock: je ne sais pas si c'est lier, mais j'ai étais vraiment surpris :shock:

et je ne parle même pas du coté pollution :-| pas terrible pour les passages de gués

hummour on: on s'en fou de la pollution, on roule en 4x4 :mrgreen:

déjà en pulvérisant du rustol ou autre anti-rouille ça devrai etre pas mal ;)