patrol-gr.fr

salut les potos !

je ne traine plus trop souvent ici , mais j'aimerais un, des avis !

je pense m'acheter un TERRANO II en 3.0 DI , et vu que tout a été pris sur le patrol , et que nombre de vous ont un patrol 3.0 DI , j'aimerais en savoir plus sur cette motorisation , et aussi savoir vos ressentis et conseils !

boite manu ou auto , enfin tout quoi !!

merci d'avance !!

Bonjour,

Comme tout moteur, le 3.0 n'est pas exempt de défaut, cela se saurait, mais je n'ai jamais eu de problème avec le Patrol 3.0 long que j'ai depuis 3 ans et qui totalise 180 000 km. A condition de neutraliser l'EGR, je pense qu'il est assez fiable, même s'il y a eu des cas de perçage de piston sur certains modèles.
Pour le patrol long, ses 158 cv sont parfois à la peine pour trainer les presque 3 tonnes du bestiaux, mais c'est un problème qui ne devrait pas se poser sur le Terrano, beaucoup plus léger. Pour ma part donc bilan tout à fait positif ..... mais ceux qui ont eu des soucis auront peut être une opinion différente !!!!

pas mieux!!! ravi de mon 3l depuis 2ans et demi je l'ai acheté à 90000 et 170000 maintenant sans souci majeur
un bon boitier pour soulever la bête et tout rentre dans l'ordre
bva long 2001

merci ,

mais j'aimerais aussi , savoir , les conso, si il a une chaine de distrib ou une courroie ,
si la boite auto est fiable , etc

c'est bon ça !!

Conso sur patrol:Personnellement: entre 9,8 et 11 l/100 km mais il doit être possible de consommer un peu moins ou beauuuucoup plus !!! Ne pas oublier que le Patrol long est plus lourd que le Terrano, et que donc, sur ce véhicule il devrait consommer un peu moins à conduite équivalente!!!!
BVM : depuis 3 ans sans problème, mais je ne sais pas si le Terrano est équipé de la même boite. Pour la BVA je n'en ai pas mais je n'ai jamais entendu parler de souci à ce sujet. Est-elle la même sur le Terrano ????

En résumé, en 3 ans je n'ai eu qu'un problème de moyeu auto et l'entretien courant !!!!!

je pense que le principe de boite est le même , peut etre les rapports sont différents ??

Petit détail, sur le Patrol la pompe a injection VP44 déteste l'eau et il est selon moi préférable d'y adjoindre en amont un préfiltre séparateur de type racor !!! Mais c'est juste un avis perso !!!!

HENRI32 a écrit :Petit détail, sur le Patrol la pompe a injection VP44 déteste l'eau et il est selon moi préférable d'y adjoindre en amont un préfiltre séparateur de type racor !!! Mais c'est juste un avis perso !!!!

c'est juste un TRES bon truc a savoir !!

merci !

HENRI32 a écrit :Petit détail, sur le Patrol la pompe a injection VP44 déteste l'eau et il est selon moi préférable d'y adjoindre en amont un préfiltre séparateur de type racor !!! Mais c'est juste un avis perso !!!!

ce que j'ai fait et tu as entièrement raison!!! de plus je mets environ 30cl d'huile 2T à chaque plein pour une bonne lubrification du système injection..le GO sans souffre est une vraie merde!!

Et les cuves que je suppose peu nettoyées des grandes surfaces et même des stations sont certainement encore pire.....surtout si tu as la malchance de faire le plein juste après que le camion ait dépoté !!!! Je met à chaque plein une dose d'additif gas-oil .... utile ou non ?????

ça y est , c'est fait , j'ai mon terrano , en 3.0 di !!!!



ça marche du feu de dieu , non de dieu !!!

super content , tres bon compromis , puissant , coupleux , tres confortable , vraiment , j'ai fait les bon choix !!

et puis je garde mon enclume , biensur , et je reste chez nissan !!!

santé !!!

photo??

demain , quand j'aurais moins de pluie !!

quelques photos !!