patrol-gr.fr

salut est-ce que quelqu'un peu me renseigner.
j'ai deposer admission et echappement pour refection des joints;je suis etonné de constater que j'ai deux durites metal pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le corps du turbo est-ce que tout les gr ont ça??peut-on les supprimer ou c'est obligé de les laisser pour le bon fonctionnement du turbo??
merci d'eclairer ma lanterne.

à mon avis ça ne fait pas de mal au turbo d'etre refroidi... moi je les laisserai

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Chez les 61, certains l'ont et d'autre ne l'ont pas !!!

Ce type de turbo à besoin d'un refroidissement liquide donc à laisser impérativement sous peine de détruire le turbo .......

HENRI32 a écrit :+1
Chez les 61, certains l'ont et d'autre ne l'ont pas !!!

Ce type de turbo à besoin d'un refroidissement liquide donc à laisser impérativement sous peine de détruire le turbo .......

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ok j'ai recupérer des joints neufs goujons et ecrous neufs on va remonter comme a l'origine

pas du tout je viendrais en platte je reçois mes joints lundi!!

je déterre un peut mais bon j'ajoute un peut d'eau au moulin

pour les turbos tous sont refroidis à eau sur les 61 et pas certains
et sur les 60 il me semble de mémoire qu'il sont montés comme ça à partir de 95 les fameux moteur TD6

Non je n'ai pas dit "tous sont refroidis à l'eau et pas certains".......j'ai dit certains le sont, d'autres pas, ça dépend de la date de construction....... il y a un joint métallique dont la forme change en fonction du type de turbo !!!! mais par contre tous sont raccordés au circuit huile !!!!