patrol-gr.fr

bonsoir a tous.

j'ai le troll qui a son alternateur d'origine.
dessus, il y les phares d'origine en 100w donc 200w les deux.
j'ai 2 longues portées a 100w chacune montée avec un relai de 30A.
j'ai de spectres larges de 55w chacun sans relais.

pour le tous j'ai une batterie de 80A.
les 4 phares additionnels marches ensembles généralement, soit 320w a 1000 trm...

questions: jusqu'ou peuvent aller mon alternateur et ma batterie sans que ca claque ?

merci a tous
"la grillade"

Moi je suis monté jusqu’à 1200W de conso ça tiens, mais bizarrement le moteur ralentis...

2 LP 160W
2 Plein phare 100W (+les 2 croisement 55W qui s’éteignent pas)
2 AB 100W
2 LP toit 130W
2 AB toit 100W

Bien entendu un montage avec autant de puissance doit être fait proprement afin d’éviter que ça se transforme en puissance de grillade de patrol...

Au final avec ce qu'il existes maintenant ça sert a rien d'avoir tout ça... Une paire de Light force a l'avant et une rangée de phare a LED sur le toit doivent équivaloir, pour une conso d'environ 6 a 8 fois moins...

ok. merci.

donc en mettant juste un relai pour 2 LP, ça passe...

merci les gars.

ça passe alèse


regarde sur ce post pour les branchements viewtopic.php?f=34&t=3780

grillade spicacienne a écrit :ok. merci.

donc en mettant juste un relai pour 2 LP, ça passe...

merci les gars.

1 relais courant = 30A
1 relais au rabais = 20A
Relais plus rare mais qui existent de 70A

Il faut aussi bien calibrer la section des fils.

ok.

tout y marche bien.
j'ai donc maintenant, 2 relais de 30A pour 320W.

je pense passer a 400W prochainement.

maintenant j'ai peur que la batterie de 80A s'affaiblisse au ralenti...

maitre une 2 eme en série, est ce utile ?

Réglementairement, tu peux en mètre le nombre que tu veux, seulement il faut qu'ils soient par paire.

ok ca roule.