patrol-gr.fr

bonjour je viens vers vous pour m expliquer comment vous installez le prefiltre de SV sur vos Y61 3L moi je le trouve gros son filtre ou il ne va pas comme je veux l installer

merci d'avance

salut l'ami.

- pour etre moins imposant tu peux mettre juste un cone style GREEN sans la coque autour.

- sinon laisse tomber le prefiltre exterieur pour un prefiltre artisanal a l'interieur de ton moteur. (a coté de l'existant)

-troisieme soluss, tu poses juste un tube qui longe ton aile, puis ton pare brise, et termine sur ton toit, la bouche vers le cul de ton
61


bonne bricole.

"la grillade"

c'est pas un prefiltre pour l'air mais pour le GO

merci lolo pour le conseil et n'hesite pas si tu veux passer la cafetiere est dispo

seb

bonjour

je viens de retenter d installer le prefiltre a GO mais je ne trouve pas comment on peux le mettre.

Pour faire simple je ne vois pas comment on gare un patrol ou il y a la place d un velo

voila des photos si il y en a qui ont une solution je suis preneur





Merci

il te faut fabriquer un support que tu fixes soit sur le tablier de la carrosserie,soit sur le support du filtre d'origine..
voici le mien qui est un racor 500fg du même gabarit

juste une question vous voulez rouler au whisky frelater ou quoi?? je vois pas la neccessiter de monter un filtre sup

avec les pompes bosh pilotées,ça vaut mieux! ça ne supporte pas la flotte...les pompes grippent,les injecteurs aussi
alors oui!! ce n'est pas obligatoire,mais quand on voit le prix d'1 pompe,le prix des injecteurs et encore + quand les injecteurs grippent et percent les pistons,on hésite pas à foutre un filtre supplémentaire à 200€ pour éviter la casse

sans vouloir faire de concurence a free way , et si t as pas encore investis j ai un support d origine de y 60 avec son filtre et ses raccords, me semble t il , en rabe

bob84 a écrit :sans vouloir faire de concurence a free way , et si t as pas encore investis j ai un support d origine de y 60 avec son filtre et ses raccords, me semble t il , en rabe

voila une bonne parole et ça prend moins de place

faut que le filtre fasse décanteur d'eau,sinon ça sert à rien d'en monter 2 les mêmes

missa a écrit :faut que le filtre fasse décanteur d'eau,sinon ça sert à rien d'en monter 2 les mêmes

les filtres de gr 2.8 d origine font decanteur y a une tof de l ensemble là

http://www.teamsudoffroad.com/t2944-a-v ... onts-de-gr

Le filtre du 3.0 aussi fait décanteur, mais avec une efficacité nettement moins bonne puisque le modèle sur la photo a un effet cyclonique pour séparer le gas-oil de l'eau, que la cartouche filtrante est traitée pour empêcher toute remontée d'eau et que la moindre goutte d'eau est visible dans la partie plastique ou elle reste.
Le fait de mettre en série 2 cartouches filtrantes aussi fines risquent en plus de faire forcer la pompe et la VP 44 n'appréciera pas forcément ce surcroit de travail.

Pour le problème de place, je n'ai eu aucun problème sur le modèle sport, à le fixer avec une solution très voisine de celle de Missa.

bon courage seb sinon tu sors la disqueuse pour faire la place

salut merci dit le roi de la disqueuse

j'ai un doute de venir te voir pour la revision ou alors, il faut que je vois avec madame pour qu'elle te confisque ta caisse a outils.

En meme temps, elle ne va pas avoir trop de mal car planquer une meule et une masse c'est rapide! lol
et je viens avec mes outils comme ça tu ne diras pas que tu n'as pas parce que madame a tout confisqué

je vais voir des que je peux pour la facon de Missa, histoire de voir si ca rentre dans mon trol

bien sur que ça va rentrer