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Démonter une caisse
Posté : 20 sept. 2008 10:51
par defrance
Salut,
Démonter une caisse, c'est une opération de je n'ai jamais fais :roll: :roll: d'ou ce post.
J'ai l'idée de virer la caisse afin de pouvoir bosser tranquillement sur le chassis.
Est ce qu'il y a un "Truc" à faire ou à ne pas oublier ??? Une caisse de chassis long pése combien ?
A+
Posté : 20 sept. 2008 10:52
par Boulettor
moi aussi je voudrais virer la caisse!!!
elle est trop lourde!!! :mrgreen:
Posté : 20 sept. 2008 12:37
par defrance
Viens à la maison, on va arranger ça :mrgreen: :mrgreen: j'prendrais le tien pour essais ;)
A+
Posté : 28 sept. 2008 21:33
par regtroll
rien de compliqué guillaume
tu vires les 8 vis,comme pour le body
la colonne de direction
les soufflets de leviers de vitesse
le radiateur et ses durites
les peripheriques moteurs
la cosse du faisceau ar sous le siege passager
les cosses elec arrieres ou le faisceau rentre dans les ailes
les caoutchoucs dans les passages de roue avant
la goulotte de reservoir
et tu leves le tout,pour le poids,je dirais dans les 500 kg ;)
Posté : 29 sept. 2008 08:56
par GRolud
regtroll a écrit :rien de compliqué guillaume
tu vires les 8 vis,comme pour le body
la colonne de direction
les soufflets de leviers de vitesse
le radiateur et ses durites
les peripheriques moteurs
la cosse du faisceau ar sous le siege passager
les cosses elec arrieres ou le faisceau rentre dans les ailes
les caoutchoucs dans les passages de roue avant
la goulotte de reservoir
et tu leves le tout,pour le poids,je dirais dans les 500 kg ;)
euh reg, c'est 10 pour un long :mrgreen: :mrgreen:
Posté : 29 sept. 2008 13:05
par regtroll
viii 10 pour un long,tu vois que j'ai vachement l'habitude de bosser la dessus :twisted: :twisted:
Posté : 29 sept. 2008 13:36
par defrance
regtroll a écrit :rien de compliqué guillaume
tu vires les 8 vis,comme pour le body
la colonne de direction
les soufflets de leviers de vitesse
le radiateur et ses durites
les peripheriques moteurs
la cosse du faisceau ar sous le siege passager
les cosses elec arrieres ou le faisceau rentre dans les ailes
les caoutchoucs dans les passages de roue avant
la goulotte de reservoir
et tu leves le tout,pour le poids,je dirais dans les 500 kg ;)
pour la colonne de direction tu la démonte comment :roll: tu laisse une partie avec la caisse et tu démontes coté chassis au niveau du boitier.
A+
Posté : 29 sept. 2008 16:00
par Boulettor
euh..... sous l'aile non?!?
de la c'est plus facile non?!? :shock:
Posté : 29 sept. 2008 17:44
par defrance
Boulettor a écrit :euh..... sous l'aile non?!?
de la c'est plus facile non?!? :shock:
Heu........ je vais réfléchir à 2 fois avant de t'inviter à démonter avec moi :mrgreen: :mrgreen:
A+
Posté : 29 sept. 2008 18:10
par rul
si t'as pas besoin de moi, tu m'appelles pas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté : 29 sept. 2008 19:18
par GRolud
defrance a écrit :
pour la colonne de direction tu la démonte comment :roll: tu laisse une partie avec la caisse et tu démontes coté chassis au niveau du boitier.
A+
c'est ça guillaume, là où la colonne rejoint le boîtier ;)
et boulettor n'a pas tord non plus, si tu enlève la roue avant gauche et que tu as un body tu accède également à la bride ;) sans body, à mon avis, le mieux c'est par au-dessus
Posté : 29 sept. 2008 20:59
par defrance
GRolud a écrit :defrance a écrit :
pour la colonne de direction tu la démonte comment :roll: tu laisse une partie avec la caisse et tu démontes coté chassis au niveau du boitier.
A+
c'est ça guillaume, là où la colonne rejoint le boîtier ;)
et boulettor n'a pas tord non plus, si tu enlève la roue avant gauche et que tu as un body tu accède également à la bride ;) sans body, à mon avis, le mieux c'est par au-dessus
étant donné qu'il est 200% stock, je le voyais bien par le moteur ;) par contre, je ne savais pas pour la colonne, si je devais demonter le volant, etc ........
A+
Posté : 30 sept. 2008 13:04
par Boulettor
GRolud a écrit :defrance a écrit :
pour la colonne de direction tu la démonte comment :roll: tu laisse une partie avec la caisse et tu démontes coté chassis au niveau du boitier.
A+
c'est ça guillaume, là où la colonne rejoint le boîtier ;)
et boulettor n'a pas tord non plus, si tu enlève la roue avant gauche et que tu as un body tu accède également à la bride ;) sans body, à mon avis, le mieux c'est par au-dessus
Merci GRolud!!!
Non mais.... je dis rarement des conneries!!!!
:mrgreen: