patrol-gr.fr

Salut,
ayant besoin de puissance en 12v sur un patrol 3.3td j'envisage de sérieuses modif électriques.
Je soumet donc le principe général de mon idée a vos suggestions :
je pense remplacer l'alternateur 24v par 2 de 12v (fabrication de pattes de fixations etc...)
voici le shemas de principe :




bien sur il y aura des fusibles et tout ce qui va avec, mais j'aimerais savoir s'il y a "contre indication" a mon idée :idea:

salut,
pourquoi 2 alternateurs, outre l'aspect de doublage securite???
c'est juste une question :?:

je vois pas du tout l'interet :?: un peu plus d'explications serait necessaire sur ton besoin de puissance en 12V ;) tu doubles le risque de panne d'alternateur,en plus,la pompe a vide est au cul de l'alternateur sur les 3.3 si je me souviens bien ;)

je suis d'accord avec STF, il vaut mieux faire un montage simple efficace avec des fusibles si necessaire car le jour ou tu auras une panne elle sera beaucoup plus facile a trouver, et a reparer.
Apres toutes les innovations sont bonnes dans la mesure ou elles font avancees le chmiblik

a plus

pierre

Salut,
le but est de supprimer l'alternateur d'origine en 24v de manière a obtenir du 12v et du 24v sans déséquilibrer les batteries.
ça me permettra de brancher du matos en 12v avec de la marge au niveau ampérage (grosse sono par ex) tout en conservant le véhicule en 24v pour l'équipement d'origine.

je connais pas bien les 3.3 mais on m'avait dit qu'ils avaient d'origine de quoi alimenter des accessoires en 12V ? des "+" en 12V sous le tableau de bord ?

oui c'est vrai mais tu es vachement limité en amperage, pas question de brancher une grosse sono par ex.

tu veux une grosse sono ? t'entendras plus le beau bruit du six cylindres

c'est pour le 3.3td du minot :D
et encore je le freine sinon il est capable de faire du "tuning" ce FADA :mrgreen:

du tunning avec un troll?? demamnde à Régis, il avait fait ça je crois :mdr: , un "rabaissé".... :gerb:
pour la grosse sono il peut aussi s'aider de grosse capa :-|