patrol-gr.fr

a l'arriere de votre ponts vous avez vue sur la membrane



celle-ci fait bouger de gauche a droite l'axe sur lequel est fixé la fourchette



la fourchette,une fois le nez de pont en place vient se loger dans la rainure du baladeur qui permet l'enclanchement du bloquage (là il est en position repos)



Lorsque vous commandez le bloquage arriere,soit les dents sont en face de la partie réceptrice et dans ce cas,la mise en service du bloquage sera instantanée (là il est en position repos)



Et là en position bloquée



mais généralement vous etes dans le cas suivant:Les dents ne sont pas en face




donc,le bloc ne s'enclenche pas instantanément



et apres une différence de rotation entre les roues(patinage) il s'enclenche



d'où l'importance lorque l'on enclanche le bloc arr de ne pas le faire pendant le patinnage,sinon on peut déteriorer les dents au moment de l'enclenchement

magnifique reportage STF 8)

nickel ;)

pas tu soucis particulier quand tu remets le nez de pont avec la fourchette.

A+

defrance a écrit :nickel ;)

pas tu soucis particulier quand tu remets le nez de pont avec la fourchette.

A+

je te raconterais,il est encore par terre :mrgreen:

cool le reportage ou moins quand tu explique pourquoi il faut pas bloquer quand les roues patines avec les fotos c est plus parlant
merci
yannick

Cool, bon je te retrouves les photos des dents deteriorées afin que tu completes :mrgreen:

Ben oui les tofs de la casse ca peut etre bien 8)

c'est vrai que c'est assez rare de démonter pour faire du préventif,comme le gros a pas mal de bornes,ca m'a rassuré et ca me permet de rattraper le jeu de l'entredent (il était a 25/100 au lieu de 15)et de nettoyer et regraisser correctement le roulement de roue qui est encore bon,apres c'est reparti pour un paquet de temps ;)

A noter,aucune usure des cannelures des 1/2 arbres et aucune marque au niveau du bloquage de dif malgré les 230 000 bornes et un usage intensif en TT (il est passé dans les mains d'Yvon et Régis avant moi :mrgreen: )

... comme quoi y a du costaud dans un Troll ! :mrgreen:

pareil pour moi aucune usure notée sur toutes les grosses piéces du pont arriére à glissement du baroud quand on avait refait les disques ressorts

merci du reportage STF ;)

alors il est remonté ce nez :mrgreen:

A+