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les suz's made in "australia"
Posté : 11 févr. 2009 03:34
par lefau.alex
VEHICULE: 1985 Suzuki Sierra
ENGINE: 1.6L 4-cylinder MOTEUR: 1.6L 4-cylindres
GEARBOX: 5-speed manual Boîte de vitesses: manuelle 5 vitesses
4WD ACTIVATION: Part-time, manual-locking front hubs 4RM ACTIVATION: temps partiel, manuel de verrouillage avant-centres
SUSPENSION: Front - rigid axles, leaf springs, adjustable Tough Dog shocks SUSPENSION: Front - essieux rigides, ressorts à lames, amortisseurs réglables Tough Dog
Rear - rigid axles, leaf springs, adjustable Tough Dog shocks Arrière - essieux rigides, ressorts à lames, amortisseurs réglables Tough Dog
BRAKES: Front - ventilated disc. FREINS: Avant - disque ventilé. Rear - solid disc Arrière - solide disque
WHEELS: Alloy American Eagles ROUES: Alloy American Eagles
TYRES: 35x14.5x15in Boggers PNEUS: 35x14.5x15in Boggers
Posté : 11 févr. 2009 16:05
par STF
j'adore celui là,j'ai toujours revé d'avoir un suz dans ce genre là,c'est super léger,j'adore la tronche,c'est assez redoutable une fois bien préparé 8)
Posté : 11 févr. 2009 17:25
par PAOLI
si je retrouve des photos du miens, qui soit dit en passant n'etait Australien, je crois que des yeux vont piquer.
prepa complete Measson, bt, freins separes, rehausse, bloc av et ar, arceau harnais, baquets, snorkel, terratrip, et puis encore et encore......
Posté : 11 févr. 2009 17:57
par STF
P.Trol2A a écrit :si je retrouve des photos du miens, qui soit dit en passant n'etait Australien, je crois que des yeux vont piquer.
prepa complete Measson, bt, freins separes, rehausse, bloc av et ar, arceau harnais, baquets, snorkel, terratrip, et puis encore et encore......
bah retrouve et envoie :twisted: :twisted: :twisted:
jamais eu de casse de 1/2 arbres :?:
Posté : 11 févr. 2009 18:30
par PAOLI
Posté : 11 févr. 2009 19:07
par PAOLI
jalouse va ;)
Posté : 11 févr. 2009 20:39
par lefau.alex
Pierre a écrit :[jeff] C'est un scandale, nous sommes sur un forum dédié au patrol! Si j'étais l'admin de ce fofo, je te bannirais le posteur immédiatement! [/jeff]
:mrgreen:
bah demande lui :mrgreen: :mrgreen:
ont est pas dans le coté obscure la ;) ;) bec
Posté : 12 févr. 2009 03:48
par STF
pourquoi t'as vendu cette merveille :shock:
Posté : 12 févr. 2009 08:44
par PAOLI
tout simplement pour pouvoir faire partager mon plaisir a celui de ma famille, c'est bien un suz mais point de vu place c'est pas le top, en plus quand il est prepare.
j'aime aussi les grosses mecanique, avec le troll je suis servi.
voili, voilou STF
Pierre
Posté : 12 févr. 2009 09:52
par STF
P.Trol2A a écrit :tout simplement pour pouvoir faire partager mon plaisir a celui de ma famille, c'est bien un suz mais point de vu place c'est pas le top, en plus quand il est prepare.
j'aime aussi les grosses mecanique, avec le troll je suis servi.
voili, voilou STF
Pierre
je comprends ;)
Posté : 13 févr. 2009 23:36
par Parrain13
Superbe !!!!!!
Tu avais là un engin de ouf :shock:
Posté : 14 févr. 2009 00:33
par bourrin des bois
vraiment sympa
tant qu' on est dans ce post, personne aurais des photos de suz coupé a l' australienne ? et de préférence des longs, pour me motiver un peu plus a faire chauffer la diqueuse :twisted: :twisted: :twisted:
Posté : 14 févr. 2009 00:47
par lefau.alex
bourrin des bois a écrit :vraiment sympa
tant qu' on est dans ce post, personne aurais des photos de suz coupé a l' australienne ? et de préférence des longs, pour me motiver un peu plus a faire chauffer la diqueuse :twisted: :twisted: :twisted:
je vai essayer de te trouver ça je suis sur pas mal de forum australien en ce moment ;)
Posté : 14 févr. 2009 01:34
par minou
VIVE les SUZZZZZZZZZZ :satan: ;)
Posté : 14 févr. 2009 01:46
par lefau.alex
bourrin des bois a écrit :vraiment sympa
tant qu' on est dans ce post, personne aurais des photos de suz coupé a l' australienne ? et de préférence des longs, pour me motiver un peu plus a faire chauffer la diqueuse :twisted: :twisted: :twisted:
voila pour toi un qui est couper "made in australie" ;)
VEHICULE: 1989 Suzuki Vitara
ENGINE: Range Rover 3.5L petrol MOTEUR: Range Rover 3.5L essence
GEARBOX: Range Rover 4-speed automatic and transfer case Boîte de vitesses: Range Rover 4 vitesses automatique et boîte de transfert
4WD ACTIVATION: Part-time, stationary engagement, manual-locking front hubs 4RM ACTIVATION: temps partiel, de la papeterie engagement, manuel de verrouillage avant hubs
SUSPENSION: Front and rear - 60 Series LandCruiser rigid axles, 3-link, coil springs, Pro Comp shocks SUSPENSION: Avant et arrière - Série 60 Landcruiser essieux rigides, 3, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs Pro Comp
BRAKES: Front and rear discs FREINS: disques avant et arrière
WHEELS: Steel, OPW beadlocks 15x8in ROUES: acier, OPW beadlocks 15x8in
TYRES: IROK Super Swamper 36x13.5x15in PNEUS: IROK Super déblayage 36x13.5x15in
