Les injecteurs (Y60) : Les démonter pour les faire tarer.
Posté : 13 févr. 2009 21:51
Pour un Y60
J’ai donc démonté mes injecteurs pour les faire tarer chez Nissan.
Mon GR accuse 110000km donc une vérification s’impose.
Après renseignement des tarifs chez Nissan pour le tarage des 6 injecteurs, il faut compter 40 euros,
J’ai également acheté les 6 rondelles cuivre supérieures, les 6 rondelles cuivre inférieures et les 6 pare flammes. (Les pare flammes sont a changer obligatoirement) 35 euros
Où trouver les injecteurs sur le moteur.
Dans notre cas il y en a 6 car nous avons un moteur 6 cylindres.
Outillage :
1 tournevis. (Plat ou cruciforme de taille moyenne)
1 clef de 8
1 Clef de 17
1 Clef de 19
1 Clef à pipe de 27 ouverte (Obligatoire)
1 Clef dynamométrique (Important).
Les couples de serrage à respecter 5.9 à 6.9 mkg pour les portes injecteurs et 2.5mkg pour les canalisations.
Option :
Un aspirateur avec un embout réduit.
Petit truc pour retirer par aspiration les rondelles pare flamme et nettoyer les puits.
Commençons nôtre démontage.
L’injecteur
Il faut donc dévisser les canalisations de fuel sur la tête d’injecteur (le rond rouge). Clef de 17
Dévisser également les supports de canalisation (le rond Jaune). Clef de 8
Maintenant il faut ôter la canalisation de retour fuel.
Nous la voyons ici retiré des injecteurs.
Il faut démonter les portes injecteurs. Clef de 27 pipe à trou
Sur la photo un injecteur en place et un démonté.
Vous pouvez voir ici la rondelle pare flamme en place au dessus du puit.
Il faut bien repérer le sens de celle-ci.
A quoi ressemblent nos injecteurs une fois démontés.
Noter ici les emplacements des rondelles cuivre.
Nos injecteurs de plus prés.
Sur le rond rouge, la partie supérieur et le rond jaune, aiguille qui diffuse le fuel.
Les rondelles pare flammes.
La positon des rondelles sur cette photo et le même sens de pose sur le puit.
Les rondelles cuivre inférieur.
Les rondelles supérieur sont les même mais avec 3 petits trou.
Désolé pas de photo.
Un petit truc pour remettre les rondelles pare flamme dans le fond du puit sans que celle-ci se retourne.
Prendre le tournevis, passer la rondelles dans celui-ci (rondelles dans le bon sens) puis approcher le tournevis au dessus du puit et faire glisser la rondelle le long du tournevis.
J’ai donc démonté mes injecteurs pour les faire tarer chez Nissan.
Mon GR accuse 110000km donc une vérification s’impose.
Après renseignement des tarifs chez Nissan pour le tarage des 6 injecteurs, il faut compter 40 euros,
J’ai également acheté les 6 rondelles cuivre supérieures, les 6 rondelles cuivre inférieures et les 6 pare flammes. (Les pare flammes sont a changer obligatoirement) 35 euros
Où trouver les injecteurs sur le moteur.
Dans notre cas il y en a 6 car nous avons un moteur 6 cylindres.
Outillage :
1 tournevis. (Plat ou cruciforme de taille moyenne)
1 clef de 8
1 Clef de 17
1 Clef de 19
1 Clef à pipe de 27 ouverte (Obligatoire)
1 Clef dynamométrique (Important).
Les couples de serrage à respecter 5.9 à 6.9 mkg pour les portes injecteurs et 2.5mkg pour les canalisations.
Option :
Un aspirateur avec un embout réduit.
Petit truc pour retirer par aspiration les rondelles pare flamme et nettoyer les puits.
Commençons nôtre démontage.
L’injecteur
Il faut donc dévisser les canalisations de fuel sur la tête d’injecteur (le rond rouge). Clef de 17
Dévisser également les supports de canalisation (le rond Jaune). Clef de 8
Maintenant il faut ôter la canalisation de retour fuel.
Nous la voyons ici retiré des injecteurs.
Il faut démonter les portes injecteurs. Clef de 27 pipe à trou
Sur la photo un injecteur en place et un démonté.
Vous pouvez voir ici la rondelle pare flamme en place au dessus du puit.
Il faut bien repérer le sens de celle-ci.
A quoi ressemblent nos injecteurs une fois démontés.
Noter ici les emplacements des rondelles cuivre.
Nos injecteurs de plus prés.
Sur le rond rouge, la partie supérieur et le rond jaune, aiguille qui diffuse le fuel.
Les rondelles pare flammes.
La positon des rondelles sur cette photo et le même sens de pose sur le puit.
Les rondelles cuivre inférieur.
Les rondelles supérieur sont les même mais avec 3 petits trou.
Désolé pas de photo.
Un petit truc pour remettre les rondelles pare flamme dans le fond du puit sans que celle-ci se retourne.
Prendre le tournevis, passer la rondelles dans celui-ci (rondelles dans le bon sens) puis approcher le tournevis au dessus du puit et faire glisser la rondelle le long du tournevis.