Trip master maison avec un compteur de vélo.
Posté : 14 févr. 2009 10:22
Trip master maison avec un compteur de vélo.
Comment marche le contact avec l’aimant ?
Après démontage de la protection plastique qui se place normalement sur la fourche du vélo, nous tombons sur un Tube ILS (en gros c’est un bilame)
J’ai posé le compteur à coté du GPS avec une inclinaison vers le chauffeur.
Pour le moment j’ai choisi de mettre l’aimant et le contact au niveau du moyeu de roue. Par la suite je ferais une modification sur l’arbre de transmission, mais il y a le frein a main qui dérange un peu.
J’ai utilisé de la soudure a froid pour coller l’aimant (il faut bien nettoyer le moyeu) pour ma part ca fait 2 ans qu’il est en place.
Maintenant il faut poser le contact que j’ai isolé dans une gaine thermo rétractable, et positionné sur l’étrier de frein.
Pour étalonner le compteur, il faut faire une marque au sol, faire un tour de roue et mesurer la distance entre les deux. (Pour mon cas 249cm)
Rentre cette valeur dans le compteur.
Bravo, vous venez de faire un Trip pour 20 euros.
Comment marche le contact avec l’aimant ?
Après démontage de la protection plastique qui se place normalement sur la fourche du vélo, nous tombons sur un Tube ILS (en gros c’est un bilame)
J’ai posé le compteur à coté du GPS avec une inclinaison vers le chauffeur.
Pour le moment j’ai choisi de mettre l’aimant et le contact au niveau du moyeu de roue. Par la suite je ferais une modification sur l’arbre de transmission, mais il y a le frein a main qui dérange un peu.
J’ai utilisé de la soudure a froid pour coller l’aimant (il faut bien nettoyer le moyeu) pour ma part ca fait 2 ans qu’il est en place.
Maintenant il faut poser le contact que j’ai isolé dans une gaine thermo rétractable, et positionné sur l’étrier de frein.
Pour étalonner le compteur, il faut faire une marque au sol, faire un tour de roue et mesurer la distance entre les deux. (Pour mon cas 249cm)
Rentre cette valeur dans le compteur.
Bravo, vous venez de faire un Trip pour 20 euros.