patrol-gr.fr

saluttatous !!!

voila , j'ai fait une tite réparation sur mon radiateur de mon 130 3.3 l !

le petit tuyau de l'appoint était cassé/tordu suite aux bon traitement de la poste !! :mad: :mad: :mad:

alors je l'ai enlevé puis nettoyé le trou !



j'ai modifié une piece de laiton ( embout de raccord d'air )

ici "avant/après"!!!



puis



mise en place !!



brasure à l'étain



usinage merci à la drimil !



et brasage d'un tube cuivre de bon diametre !!

il ne reste plus qu'a le monter !!!

l'usinage de la piece n'est pas compliqué , n'ayant pas de tour , j'ai opté pour la solution vicieuse euh , je m'égare , VISEUSE d'un coté et DRIMIL de l'autre , et ma fois , ça ne va pas mal !!!

;) ;) ;)

:roll: brasure à l'etain cad? tu chauffe au chalumeau et tu fais fondre l'étain?

matrol11 a écrit ::roll: brasure à l'etain cad? tu chauffe au chalumeau et tu fais fondre l'étain?

tu penses à quoi d'autre :mrgreen: :mrgreen: si c'est au risque :roll: pas de soucis, l'étain a une température de fusion d'environ 180° ;)


A+

matrol11 a écrit ::roll: brasure à l'etain cad? tu chauffe au chalumeau et tu fais fondre l'étain?

ben oui , au début , je voulais le faire avec de la brasure d'argent , mais en le chauffant , j'ai vu couler une goute d'étain !!
l'embout où est fixé le bouchon est soudé à l'étain , alors pourquoi pas le reste !

de plus , j'aurais dû chauffé assez haut en t° pour braser à l'argent , alors toutes les brasures aux alentour aurraient fondu et donc a refaire !!!

;) ;)

;) ok je connaissait pas la t° de fussion de l'étain ;)

méfaits de la poste PART TWO !!!

une fois monté mon radiateur, voila qu'il fuit comme un panier avant même la fin du remplissage !!! :roll: :roll:
alors re démontage , on remet celui qui fuit le moins ( l'ancien!) et on nettoie correctement le faisseau !
encore merci DRIMIL !!!



on enleve les tits morceaux qui ne servent plus a rien !



on resserre les deux parties !!

et on sort l'attirail !! (tres pratique en tout cas pour des soudures precises !!



et on brase !!



pas de fuite au remplissage , reste a voir sous pression !!! :roll: :roll: :roll:



voila !
j'avais quand même bien les boules !!

:shock: mais comment ils t'ont fait ça à la poste :shock:

au fait , il faut que je le gofle a combien pour l'éprouver ????

:roll: :roll: :roll: :roll:

matrol11 a écrit ::shock: mais comment ils t'ont fait ça à la poste :shock:

non non il n'était pas dans cet état là !!

c'est moi qui l'ai usiné !!

mais c'était enfoncé , mais je nevoyais pas de fente alors , je l'ai monté !
j'aurais du le tester avant !

:roll: :roll:

lafraise a écrit :au fait , il faut que je le gofle a combien pour l'éprouver ????

:roll: :roll: :roll: :roll:

:roll: j'ai lu sur le net que l'eau 100° (donc vapeur) correspond à environ 1 bar... il me semble que dans les radiateurs le liquide refroidissement peu monter à 120° :arrow: donc teste le à 1.5 bar ;)

j'ai trouvé !!

pour 120°c = 1.99 bar !!!

ici !!

bon courage pour la suite ;)

Joli boulot, quelle chance d'avoir un radiateur en cuivre ET des couvercles en metal...
Nous faisceau en alu et couvercle en plastoc, du coup en general irreparable... :?

bon , et ben ça tiens plutot bien ma soudure !!

c'est vrai que c'est bon d'avoir un radiateur en laiton !!!

n'est ce pas seb ????

:yes: