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salut a tous , je ne sais pas si j'avais mis ce topic sur le site , alors voila qui est fait !!

Un étrier était grippé et il a bouffé plaquettes et disque !




Donc, le changement de disque s’avère incontournable ! Et surtout remédier à la cause : l'étrier grippé

Il s'agit du soufflet, ou pare-poussière qui est sorti de sa gorge,
Et la poussière est entrée entre le piston et le cylindre après démontage, la preuve !

Là je l'ai grisé pour mieux le repérer, pour expulser le piston il suffit de pomper et il sort !



On voit bien que de la poussière est rentrée dedans, après nettoyage, c'est plus joli




Puis léger ponçage à la toile de 600


c'est Beau ! On en profite pour faire de même pour le cylindre : nettoyage et léger ponçage si besoin est
Bon j'ai fait du zèle, je l'ai repeint



Bien sûr en terme de frein TOUJOURS faire la paire. Voila les joints !



ATTENTION ! avant tout, et pour une meilleure mise en place, bien nettoyer les gorges, elles aussi sont certainement sales
Le premier (de section carrée) se place dans la gorge du bas



le plus dur est de placer le pare-poussière ou "soufflet", d'abord placer le joint juste au bout du piston !




Puis le placer en premier au fond, ici



Puis tout le tour



Ensuite l'enfoncer après l'avoir huilé, le voila en place !



Et le voila tout monté avec le disque, c'est Beau !

superbe reportage :sup:

:yes: Nickel 1 de plus

SUPER boulot,du grand art :hap: :chin: :chin:

merci mais il ne faut pas exagérer nonplus !!!!

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

ne soit pas modeste :mrgreen:

bonjour
je vais devoir faire pareil sur mon 160

d'ou vient ton kit de joints et a combien l"as tu payer ?

merci

steph

ben a vrai dire je ne me rappele plus le prix !!

mais c'était a euro4x4 part , mais ils n'existent plus !