patrol-gr.fr

pour ceux que ça intéresse j'ai fait la recherche ...

toujours bien c'est petits schèma

Excelent , merci

Par contre petite question pour Du 24 volts
Est ce que le schema est le meme ? ( biensur avec un relais 24 v et tout le tsintsoin)

oui sauf que si tu veux tu peux mettre le relais primaire (bobine) sur une seule baterie (12v) et les contact sur du 24v j'avais fait ça sur mon vieux 3,3

Ok nikel merci

merci pour le schèma ça peut servir

voilà je viens de refaire un schéma pour les "nuls" en électricité (je parle en connaissance de cause )

les LP ne fonctionne pas avec les codes, juste avec les Phares comme la loi l'exige. par contre pour le relais, il faut que je vérifie.

voilà c'est modifié ...

Bruno, ton schéma de câblage des LP est toujours tout faux....

Mais c'est pas grave, tu as au moins le mérite de t'y intéresser et d'essayer de faire bien pour les copains.

Voilà le bon.

Pierre a écrit :toujours faux.

le fil en 85 est à mettre en 87 pour faire fonctionner les LP et feux de route en même temps.
et il faut faire un pont entre 30 et 85 pour alimenter la bobine du relais.

Ca, tu n'as pas le droit de le faire.
Ca t'autorise à allumer les LP seuls et c'est interdit par la loi.
C'est pour ça que l'excitation de la bobine du relais passe par la commande des feux de route du véhicule.

Pierre a écrit :je le fais parce que dans mon raisonnement il n'y a qu'un seul et même relais pour LP et feux de route :D

Effectivement, il y a un seul et même relais mais ça ne m'empêche pas de ne pas comprendre ta logique.

Mais bref, peu importe, le principal étant de ne pas flamber la batterie à la mise en route des LP.