je recherche quelqu'un qui si connais en patrol y61

[ledebutant54]

Attention, tu parles de cales sous les ressorts ou de cales de Body ?

Si ce sont des cales de Body, tu peut mettre du +12 cm sans changer les amortos. (mais c'est ridicule ! )

Si ce sont des cales sous les ressorts, ne dépasse pas +4 cm ... et encore. Il vaut mieux rester à plus 3 cm, car sinon, à l'avant, le ressort n'auras plus de calage et risque de se faire la malle

non se sont des cales de body sa passe ou pas sans autres modif

[Maxi14]

heu .... de mémoire, sur un Y60 ,avec un +5 cm en body, il y a une tite bidouille à faire au niveau du levier de la boite de transfert : soit tu coupes et coude le levier, soit tu découpes un peu le tunnel de boite car le levier va venir buter dessus. Coté moteur, il faudra soulager un peu les durites de frein (les rigides), desserrer un peu la liaison de la colonne de direction (avant le boitier de direction) lors de la pose du body, ainsi supprimer le bas du carter du ventilo car sinon les pales vont frotter dessus.

Sur un 61, ça doit être à peu prés la même chose, les autres confirmerons et préciseront

[ledebutant54]

heu .... de mémoire, sur un Y60 ,avec un +5 cm en body, il y a une tite bidouille à faire au niveau du levier de la boite de transfert : soit tu coupes et coude le levier, soit tu découpes un peu le tunnel de boite car le levier va venir buter dessus. Coté moteur, il faudra soulager un peu les durites de frein (les rigides), desserrer un peu la liaison de la colonne de direction (avant le boitier de direction) lors de la pose du body, ainsi supprimer le bas du carter du ventilo car sinon les pales vont frotter dessus.

Sur un 61, ça doit être à peu prés la même chose, les autres confirmerons et préciseront

ok car le vendeur ma dit queje n'aurrais rien a bidouiller ou a modifier pour un +4 au dela de +4 il faut modififier certaines choses

[laganache]

heu .... de mémoire, sur un Y60 ,avec un +5 cm en body, il y a une tite bidouille à faire au niveau du levier de la boite de transfert : soit tu coupes et coude le levier, soit tu découpes un peu le tunnel de boite car le levier va venir buter dessus. Coté moteur, il faudra soulager un peu les durites de frein (les rigides), desserrer un peu la liaison de la colonne de direction (avant le boitier de direction) lors de la pose du body, ainsi supprimer le bas du carter du ventilo car sinon les pales vont frotter dessus.

Sur un 61, ça doit être à peu prés la même chose, les autres confirmerons et préciseront

ok car le vendeur ma dit queje n'aurrais rien a bidouiller ou a modifier pour un +4 au dela de +4 il faut modififier certaines choses

vu comme ça effectivement ,il n y as rien a modifié ........sauf !!!

> par choc av et ar
> achete chez wurth de la tige filleté en 12/125
cela te permet de garder les fixation d origine .......prend la peine de te ballader sur le forum et tu trouvera les reponse a tes question ;)

es tu un minimum mecano parceque un body ne se pose pas comme des ressorts ,c un peu plus compliqué que ça !!!!


tu

[ledebutant54]

les cales ont la visseries avec ce n'est pas bon ?? et je suis vraiment un mecano debutant

[laganache]

les cales ont la visseries avec ce n'est pas bon ?? et je suis vraiment un mecano debutant

????????

[ledebutant54]

les cales ont la visseries avec ce n'est pas bon ?? et je suis vraiment un mecano debutant

????????

la visserie es fournie avec les cales elles ne corresponderons pas avec que tu me dit d'acheter des tiges filettee chez wurth

[laganache]

les cales ont la visseries avec ce n'est pas bon ?? et je suis vraiment un mecano debutant

????????

la visserie es fournie avec les cales elles ne corresponderons pas avec que tu me dit d'acheter des tiges filettee chez wurth

ou l achete tu ??? si c est en alsace chez un voisin !! non elle ne correspond pas aux vehicules

[ledebutant54]

a xertigny dans les vosges c'est des cales en ertalon diametre 70 mm avec visseries

[HENRI32]

Personnellement, je pense que tu n'es pas aussi ignare que tu veux bien nous le faire croire !!!!

Mais pour un body, il me semble avoir vu quelques part qu'il faut, et ce n'est pas le plus facile, rallonger les leviers de commandes BV et BT ( mais peut être me gourre-je ???). Il faut, je pense, mettre des boulons conçus pour supporter les forces de cisaillements qui s'exercent. Mais n'étant pas un spécialiste, je n'ai qu'un point de vue basé sur ma logique !!!! Avis des experts en body lift requis !!!

[ledebutant54]

Personnellement, je pense que tu n'es pas aussi ignare que tu veux bien nous le faire croire !!!!

Mais pour un body, il me semble avoir vu quelques part qu'il faut, et ce n'est pas le plus facile, rallonger les leviers de commandes BV et BT ( mais peut être me gourre-je ???). Il faut, je pense, mettre des boulons conçus pour supporter les forces de cisaillements qui s'exercent. Mais n'étant pas un spécialiste, je n'ai qu'un point de vue basé sur ma logique !!!! Avis des experts en body lift requis !!!

justement c'est ce qui me fait peur modifier les leviers BV et BT