patrol-gr.fr

bonjour a tous

je voulais avoir votre avis sur le patrol le modèle long. je voulais savoir si le véhicule est fiable surtout le niveaux du confort car ma femme a gros problème de dos.
le véhicule sera pour un usage familiales et petit balade.surtout je vais l utiliser pour tracter mon 4x4.
que faut il vérifier avant l achat ?
au niveaux de la boite a vitesse le mieux boite auto ou manuel?
qu el est la capacité du coffre avec les 7 places?

merci pour votre reponse

:roll: 3l ou 2,8l?

matrol11 a écrit ::roll: 3l ou 2,8l?

:roll: +1??? :roll:

pour la boite moi je dirai auto c'est moins brutal pour le dos... :-|

le modeles 3litres

alors 3l prend le boite auto si tu peux ;)

N'achète pas un BVA si tu veux tracter ton autre Troll avec car le poid tractable est moidre sur la BVA 2.0T au lieu 3.0T avec la boite manuel.

;)

Les 7 places bouffent pas mal le coffre mais la dernière rangée se replie sur les côtés, et les sièges sont aisément démontables.

Si tu le peux, prend un modèle construit à partir de 2003, ne pas confondre avec la date de mise en circulation qui peut être un an plus tard. Avant, et bien que ce ne soit pas systématique, il y eu des soucis d'injection.

Tu peux connaître la date de construction dans une concession Nini avec le numéro de série ainsi que les rappels et autres réparations faites dans le réseau. Demander gentiment, ils ne sont pas obligés de te fournir ces renseignements. Commence par demander les rappels la c'est une vérification normale et de sécurité, sur les modèles 2004, 2005 (après je ne sais pas) la sonde de pression d'huile doit avoir été remplacée.

A part ça, demande au précédent propriétaire, innocemment, à quelle vitesse maxi il roule et pendant combien de temps, le 3l n'aime pas la pleine charge trop longtemps.

Pour le confort, ça va autant que c'est possible avec deux essieux rigides :mrgreen: les sièges velours des 2005 sont très très confortables. La monte de pneus déterminera une bonne part du confort.

Voilà pour ce qui me vient à l'esprit comme points partciculier hors carnet et autres factures d'entretien. ;)

Pour l'année de fabrication et les rappels qui peuvent concerner le véhicule, tu me donne le numéro de série et je m'en occupe ;)

l achat du véhicule est prévus avant la fin de l années le patrol me servira pour tracter l auverland pour le tt hard .cet vrais le patrol nous plais bien a tous les 2 pour une fois on est d accord sur le choix du vehicule :mrgreen:

encore une question j ai trouver un patrol long y61 2.8 td de 1999 et 140 000km cet un vehicule qui n ais jamais fait du tt cet personne que je connait
me le vendrais 10 000 euros d après vous est ce que le prix est correcte :?:

S, SE ?
L'entretien distri, embrayage, vidanges, freins, suspensions ????

Faut en dire plus ;)

Mendes a écrit :S, SE ?
L'entretien distri, embrayage, vidanges, freins, suspensions ????

Faut en dire plus ;)

Je suis la femme de sebverland :mrgreen:

Pour répondre à ta réponse c'est un SE.
Il est d'origine et il est suivie par un garage et il a les facture à l'appuie.
Je l'ai déjà vue, c'est un véhicule très propre extérieur comme intérieur .

Pour le reste , il faut demander à séb car moi je ne connais pas trop les 4x4 :mrgreen: