patrol-gr.fr

Et bien il est temps de parler un peu de ce qui se passe (ou pas) après 2000 bornes de rodage des dernières modifs...brillement installées par les 3 mousquetaires ! (au nombre de 4, bien sûr !)

Coté treuil, pas testé et pourtant ça aurait pu lors du téléthon de St Jean de Bournay où quelques Mitsu, rover, lada ont été secouru par le Y60 de Marco69 !

Coté réhausse, j'ai beaucoup moins touché du sous-ventre...c'est vraiment top le body+4 ainsi que le + 5cm des amortisseurs+ressorts.

Coté amortisseurs et ressort, c'est le pied! ça vire à plat, ça absorbe très finement les variations. C'est le bon compromis au quotidien. Le passage des gendarmes couchés est un régal à même allure qu'avant le changement. Bien sûr, mon objectif n'est pas depasser +vite ;)

Le schnorkel respire bien. Tellement bien que je regrette que la boîte à air soit à gauche car ça m'enlève le champs du turbo dans le tuyau inox ! J'entends une grosse aspiration et c'est là que je prends conscience des poumons du Troll :mrgreen: Seul Hic, une petite entrée de boue dans la boîte à air en amont du filtre ! Je pense que l'étanchéité est délicate à conserver à cet endroit, je vais surveiller de près !
De plus, je vais initier un post pour comprendre un phénomène de "pétouillage" à la mise en mouvement du troll : est-ce du à une meilleure oxygénation et quoi faire ?

Pour le réservoir, c'est bien de pouvoir retarder le passage à la pompe, même si ça ne change rien à la consommation. Le plein fait (merci Pascal) je fais 400 km pour attendre les 3/4. Ensuite, 150km pour être à la moitié. Arrivée au 1/4 après encore 150km! Pour le reste, j'ai pas de bons repère pour cause de TT, mais ce devrait être encore 400km si c'est logique. Qu'en pensez-vous ? D'ailleurs, pouvez-vous me confirmer le volume du réservoir ?

Voilà !
Bonne soirée à tous !
Agades

Slt Agades, résevoir +- 165 litres :shock:
pour ton prob moteur, fait un essai sans ton boitier si tu peux le déconnecter afin d'écarter une meilleure oxygénation d’où les quelques raté.

Le cafouillage de ton moteur c à quel régime :?:
Peut être les premiers symptômes d’une pompe fatiguée :?

Salut à toi , Vertige57!
Le test a été réalisé dans les 2 configs ( avec et sans boitier) et le soucis est le même, mais juste au demarrage soit à environ 700/800tr/mn, où en reprises à bas régime ( et encore, c'est plus à froid où suite à des situations de bouchons (le cas ce soir)).
J'ai bien vérifié qu'il n'y a pas d'eau dans le filtre à gas-oil,
j'ai remplacé le filtre green par un papier,
j'ai regardé la propreté de (je sais plus le nom) le calculateur d'après le filtre !
Mon ralenti est OK, pas de variations et cela ne se produit pas moteur.
Reste à comprendre ! Injecteurs ? ...?

Peut être que nôtre ami Mendes à un diagnostique à proposer :idea: , mais il faudra attendre demain

:arrow:

Agades a écrit :Salut à toi , Vertige57!
Le test a été réalisé dans les 2 configs ( avec et sans boitier) et le soucis est le même, mais juste au demarrage soit à environ 700/800tr/mn, où en reprises à bas régime ( et encore, c'est plus à froid où suite à des situations de bouchons (le cas ce soir)).
J'ai bien vérifié qu'il n'y a pas d'eau dans le filtre à gas-oil,
j'ai remplacé le filtre green par un papier,
j'ai regardé la propreté de (je sais plus le nom) le calculateur d'après le filtre !
Mon ralenti est OK, pas de variations et cela ne se produit pas moteur.
Reste à comprendre ! Injecteurs ? ...?

content que cela te plaise ;)

- pour le filtre regarde ça de plus pres :shock: c pas bien :-| un petite etancheité avec du mastic acrilyc ;)
- pour le ratatouillage essais un produit style liqui moly nettoyant injecteur (tu as peu etre un injecteur qui "coule" au lieu de pulverisé :!: :?:
- ton reservoir est de +- 172 L ;)


@ + :chin:

Pour tester ton treuil, tu as qu'à venir en février en Auvergne et on se refait la marche de cet été ;)
Se sera moins sec et plus rigolo :roll: ;) ;) ;)

Parrain13 a écrit :Pour tester ton treuil, tu as qu'à venir en février en Auvergne et on se refait la marche de cet été ;)
Se sera moins sec et plus rigolo :roll: ;) ;) ;)

Salut Parrain,
C'est une idée : Février = treuil + schnorkel suite à montée des eaux :mrgreen: :D :mrgreen:

Salut Pascal,
Tout ça je te le dois et le retour d'expérience peut aider d'autres candidats ! :yes:
Sincèrement, le montage amorto et ressorts c'est vraiment ce que je ressens de plus fort sur la voiture. Pour le schnorkel, j'ai déjà eu des demandes sur un autre site qui est plus "Celte" que "Lorrain" et j'ai rooté ça sur ".fr" ou en live chez Freeways. Comme ils ont baissé le prix (ce qui est rare en ce moment) je pense qu'il faut que ça se sache !
Bises chez toi.

PS : pour liqui moly, combien de litres ? Vu la contenance du réservoir :hap:
Par contre ton idée sur le suintement plutôt que la pulvérisation me plais bien ! Faut dire que j'ai pas fait de contrôle des injecteurs depuis.. :roll: .. :shock: 234000 km :?

Regarde l'état du débimètre :?: ;)

Mendes a écrit :Regarde l'état du débimètre :?: ;)

Salut Mendes,
Voilà, c'était le mot que je cherchais quand j'écrivais : "...j'ai regardé la propreté de (je sais plus le nom) le calculateur d'après le filtre !..."
Donc, le débimètre est très propre !
Merci à toi !

Alors change de Troll :mrgreen: :cach: :mdr:

Mendes a écrit :Alors change de Troll :mrgreen: :cach: :mdr:

Alors là t'es dur !!!!!
J'préfère "pétouiller" et le garder !

Faut que je trouve un diéseliste pour regarder les injecteurs ! Je pense que Pascal à raison !