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Après quelques déboires mécaniques sur son moteur (joint de culasse, embiellage et touti le quianti...),

Thomas a entrepris de refaire une petite cure de Jouvence à son pèpère, avant notre sortie Sud Est du 15 août.

Donc une belle peinture et la remise en état complète du bourrin, qui avait pris cher, lors d'une sortie de voyous !!!

Après avoir bossé comme un nègre à repeindre toutes les petites bricoles qui embellissent un moteur, nous en arrivons à la phase du remontage.

S.O.S Kékés du Midi, pour vous servir....



Je vous rassure, les roulettes ne sont là, que pour le déplacer...


Le bourrin flambant neuf.




On recale toute la distrib.


Boule surveille qu'on ne fasse pas de connerie !!!


On rééquipe les bricoles à droite à gauche.


Un de ces foutoir...là dedans !!!


Arrêt buffet, histoire de caler une dent creuse et de se réhydrater les papilles avec un bon petit Fly !!!


Et on rattaque.


Sortez vous les doigts du Q les d'jeuns....


C'est avec un profil comme ça, que je m'aperçois qu'il va vraiment falloir faire le régime !!!










Le SELF CONTROL de Thomas se lit sur son visage !!!


On bricole un peu dessous.




Comme papa dans maman !!!




Contrôle visuel général, pour voir si on a pas fait de kouille.




Et la dessus, on plie les gaules et on rentre à la case,
content d'avoir pu honorer le contrat.


Allez les voyous.....
bon courage pour la suite et n'oubliez pas de nous mettre une petite bande sonore,
histoire d'entendre ce bourrin tourner !!!

belle O.P. :sup: :sup: :sup: :sup: :sup: :sup: :sup:
bravo , ça me rappelle quelques souvenirs ;) ;) ;) ;) ;) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :hello:

comment il est niiiiiickel propre ce troll , un bijou de propreté 8)

Dit c' est quand que tu m'aide à nettoyer mon 3.3 Junior ??? ;)

j'avais pas vue la couleur l'auter jour, il faisait trop nuit. Elle est drolement belle, et pas commune.

Obé m'a dit que le moteur etait tellement propre, que l'on pouvait manger dessus :mrgreen:

Jolie opération :sup:

salut tout le monde, c du beau boulot juju, heuuuuuuu pardon zéphirin :cach:

des que je pourrai je vous mettrai des tofs , car il a bien changé depuis , jantes alu MT , longues portées , marche pied (pour la biquette), clignotants cristal , et venir tirants de pont reglables et barre panhare reglable

BMW06 junior a écrit :des que je pourrai je vous mettrai des tofs , car il a bien changé depuis , jantes alu MT , longues portées , marche pied (pour la biquette), clignotants cristal , et venir tirants de pont reglables et barre panhare reglable

Ouai...un vrai troll de tarlouze quoi !!! :gerb:

En fait c'est même plutôt une trolette !!!! :mdr: :mdr: :mdr:

ben quoi ! on a pas le droit d avoir un troll qui soit beau et aussi efficace , c est un peu comme une femme elle peut etre belle , avoir de beaux nichons mais tant qu elle fait de beaux enfants et bien la bouffe , tous va bien

pour les performances c est pareil mais c est secret :rsp: :yes:

BMW06 junior a écrit :ben quoi ! on a pas le droit d avoir un troll qui soit beau et aussi efficace , c est un peu comme une femme elle peut etre belle , avoir de beaux nichons mais tant qu elle fait de beaux enfants et bien la bouffe , tous va bien

pour les performances c est pareil mais c est secret :rsp: :yes:

sauf qu'une femme une fois usé elle ce répare pas!!! faut la remplacé :mrgreen:

BMW06 junior a écrit :des que je pourrai je vous mettrai des tofs , car il a bien changé depuis , jantes alu MT , longues portées , marche pied (pour la biquette), clignotants cristal , et venir tirants de pont reglables et barre panhare reglable

Et la bannière qui va bien, c'est pour quand ?

Je vous mettrai le reportage de la remise en route du moulin quand j'aurai le temps. Il revient de loin celui-là.

Beau boulot les gars :rsp: ,après la mise en route un pti batême dans la boue s impose :hap:

La boue par chez nous ... on la cherche des fois longtemps.
Mais cet hiver, il y a eu droit, et comme il faut je t'assure :mrgreen:

Voilà le pauvre bas moteur qui attend une bonne rénovation sur sa palette.


Les pièces commencent à s'empiler severement ...


Le petit soucis vient de là : :?



Au total, pas moins de 1mm d'écrasement de la bielle... de suite, ça marche beaucoup moins bien et ça pisse de l'eau partout. :shock: :shock: :affr:

En passant, une petite vue sur le chapeau où est inscrite la classe de l'ajustement. Ici classe 0, le plus petit diamètre.



Le pallier de pied de bielle qui a un peu morflé aussi (ne regardez pas le petit coup de tournevis sur la droite ... c'etait au démontage). Une sacré rayure quand même. :affr:


Le vilebrequin lui s'en est mieux sorti. On ne l'a pas contrôlé car il n'etait pas prevu de le reutiliser dans la suite des opérations.


Je vous raconte pas le délire que c'est de demonter un moteur dans cet état ... :grr: :fet: :fet:

On continue à demonter dans tous les coins :
On conserve le bloc de départ (1) car le callage de la pompe est tiptop; on recupere l'équipage mobile du bas moteur no 2. Et comme la culasse etait flinguée on la preleve sur le no3 qui lui a le bas moteur hs ... :zen:

A ce moment là, le tout est d'avoir un endroit bien dégagé et ordonné pour être sur de ne pas se planter; tout à fait le cas ici :mrgreen: :mrgreen:



Je l'adore cette photo là "Oui, je sais biquette il est tard, mais je suis un peu occupé là" :sup: dsl Thom


Je m'en veux de ne pas voir pris de photos intermédiaires. On a voulu à tout prix finir le soir même, donc je n'ai pas pris le temps d'en faire beaucoup plus. :oops:
Tout est remonté, il nous reste plus beaucoup de pièces de de côté. Ca se présente pas trop mal



En passant, pourquoi les pistons se sortent par le haut sur le GR :?:


2h du mat', deux bouteilles de rosé plus tard. Et si on se mesurait vite fait le dépassement des pistons ?


Vala, on est content, plus qu'à commander le joint de culasse qui va bien, et la culasse pourra être remontée...