Le Patrol Baroud c'est le design du Patrol du début des années 80 : une caisse en forme de "frigo" posée sur deux essieux rigides et suspendue par des ressorts à lame, un pur & dur sans concession au modernisme un petit peu comme les Series III ou les BJ :
Le Patrol est né en 1951 c'était une copie de la Jeep Willys. Il était l'un des 4x4 "pionniers". Contemporain du Toyota Land Cruiser qui lui aussi copiait la Willys. Tout comme l'avait fait le Land en 1948.
Ebro, fabricant Espagnol de camions de fourgonnettes produisait des 4x4 sous license Willys puis les Patrol sous license Nissan mais y a d'autres 4x4 qui ont été construits en Espagne :
-de 1959 à 1983 Santana fabriquait des Land sous license Rover dans son usine de Linares. (Le plus beau modèle aura été en 1982 la Land Rover Santana 109 six cylindres "Cazorla" qui ressemble trait pour trait au PS10...).
-de 1986 à 1994 le Santana 410 a été fabriqué en Espagne sous license Suzuki
Patrol "Ebro" => "Baroud" :
Le Patrol plus moderne dont nous parlons a été présenté en Europe à la fin de 1979. La fabrication du Patrol "Ebro" a débuté dans les usines Motor Iberica en Espagne, au cours du printemps de 1980. Il est arrivé en France pour le millésime 1981 soit trente ans après la naissance du premier modèle...
Le Patrol a poursuivi sa route jusqu'à fin 2002 à travers la version "Baroud" qui, en 1999, a emprunté le 2.7 TD du Terrano II.
C'est un engin rustique (deux essieux rigides + lames de ressorts) qui croise très bien. Il est doté d'un différentiel arrière à glissement limité très efficace (75%).
Le Baroud est un 4x4 robuste et facile à entretenir. Son angle d'attaque est excellent, ses dessous sont protégés d'origine par une plaque de protection. Il a l'avantage de possèder un vrai coffre pour loger l'outillage et les glacières (d'où un important porte-à -faux arrière gênant en TT). Voili voilou.
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