patrol-gr.fr

pour ce qui ne le connaisse pas je vous presente mon GR :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

patrol GR de 93 avec 250.000 km environ
la culasse a été changé

modif:
roue en 32 avec pneu goodyear wrangler
kit rehausse dobinson en +7
body lift +3
snorkel airflow
moyeux manuel avm
pc ar et protection laterale en tube
vitres teintés
feux ar multifonction
modif pompe et turbo :mrgreen:

place au tof

Très beau ton camion :suer: :suer:

magnifique ce 60 :yes:

sympa ton Y60 il est magnifique :sup: mais...



:!:



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il connait pas encore les branches ceux troll :shock: :shock: :mrgreen:

si si tinquiéte pas il connait les branches mais je suis maniaque !!!! :hap:

;) joli ton troll ;)

je suis en train de faire quelques modif sur le GR !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

au programme :
-refection de la boite ( roulements et synchro )
-rennovation des sheres et changement des joints , roulements ....
-rehausse de 3cm avec dec cale de ressort
-cales de boite ome
-montage fléxible aviation
-silenbloc de tirant de pont exentrique
-changement de l'embrayage
-decoupe et redressage des ailes ar
-montage de l'attelage
-peinture des pivots , etriers de freins et des barre panhard
et montage d'un amortisseur de direction renforcé efs

voici qlq photos



demontage de la boite






demontage des pivots


renovation des spheres


peinture des pivots


montage des fléxible avia


peinture des etriers


ma boite :(


peinture des barre panhard et montage de graisseur

:tonk:

tu peux nous en dire plus sur la rénovation de tes sphères ;) elles sont nickel :shock:

A+

defrance a écrit ::tonk:

tu peux nous en dire plus sur la rénovation de tes sphères ;) elles sont nickel :shock:

A+

elle etait pas dans un bel etat
j'ai donc attaqué a la meuleuse avec un disque a lamelle ( en faisant attention de ne pas trop l'abimé pour que le joint du pivot porte bien )
puis je suis passé a la ponceuse orbitale avec un plateau en mousse pour ne pas faire de plat ( p60 au depart puis de plus en plus petit )
et j'ai fini avec du papier a l'eau et de l'huile de coude :mrgreen:

ensuite comme il reste quand méme qlq imperfection avec des point de rouille j'ai passé une couche de rustol ( trés bon antirouille )
et la il ne me reste plus cas poncer le rustol et passé deux couches de noir pour proteger le tout ( je mettrai des tof )

ps: il faut du bon materiel pour faire tout ca .. pour moi c facile je suis carrossier peintre !!! ;)

djay64 a écrit :

defrance a écrit ::tonk:

tu peux nous en dire plus sur la rénovation de tes sphères ;) elles sont nickel :shock:

A+

elle etait pas dans un bel etat
j'ai donc attaqué a la meuleuse avec un disque a lamelle ( en faisant attention de ne pas trop l'abimé pour que le joint du pivot porte bien )
puis je suis passé a la ponceuse orbitale avec un plateau en mousse pour ne pas faire de plat ( p60 au depart puis de plus en plus petit )
et j'ai fini avec du papier a l'eau et de l'huile de coude :mrgreen:

ensuite comme il reste quand méme qlq imperfection avec des point de rouille j'ai passé une couche de rustol ( trés bon antirouille )
et la il ne me reste plus cas poncer le rustol et passé deux couches de noir pour proteger le tout ( je mettrai des tof )

ps: il faut du bon materiel pour faire tout ca .. pour moi c facile je suis carrossier peintre !!! ;)

Bien vu pour le rustol :sup:


dommage que tu sois si loin, j'aurais pu t'apporter mon gros :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

slt, djay quel est le modele de graisseur sur ta barre de direction :?: merci

Jé-troll a écrit :slt, djay quel est le modele de graisseur sur ta barre de direction :?: merci

ben c'est des graisseur standard coudé a 45° de diamétre 6 :D

voila la suite :mrgreen: :hap:

peinture des sphéres





montage de graisseur pour les roulements de pivot



montage embrayage



remontage pivot






montage des cales de ressort

sympa, c'est tout beau 8)

juste un "truc", ton graisseur sur le roulement de pivot ne sert pas à grand chose si tu as gardé les caches du dessous ;)

A+