2.7 perkins by reg

[regtroll]

suivant,un 2.7 perkins auquel ont vas redonner une deuxieme vie :hap: :hap:

roues 33 sur jantes 10x15 et -55
passage en pickup
sieges bacquets

refection de toute la carrosserie,decoupe des endroits rouilles et ensuite peinture :yes: :yes:













encore un a suivre :hap: :hap:

[dams.11]

les jantes en 10/15 lui va bien :sup: vivement la suite :hap:

[matrol11]

vivement la suite :mrgreen:

[Mendes]

Un 2.7 ??? C'est pas un 2.8 plutôt ???

Enfin on s'en fout :mrgreen:

Bonne prépa mon Reg :chin:

[matrol11]

non le 2.7l 4 cylindres perkins, il y a aussi le 2.8l dérivé du même moteur mais toujours un 4 cylindres :mrgreen: il y a pa mal de plce sous le capot :mrgreen:

[Mendes]

Tu peux mettre une photo du moteur Reg STP...

C'est pour aiguiser ma curiositée...

Merki :chin:

[regtroll]

je te ferais ca lundi,en fait c'est un moteur d'engin au depart,il est taille comme un cube et surtout increvable :yes: :yes:

[christian.styling]

Un 2.7 ??? C'est pas un 2.8 plutôt ???

Enfin on s'en fout :mrgreen:

Bonne prépa mon Reg :chin:

3.3 six cylindres atmo
3.3 six cylindres turbo

2.7 quatre cylindres atmo (le perkins)
2.8 quatre cylindres atmo (le même mais revu par nissan)

2.8 six cylindres atmo (si ! si ! ça a existé !)
2.8 six cylindres turbo (celui du GR)

2.7 quatre cylindres turbo (celui du terrano I : moteur entièrement en fonte // distribution par cascade de pignons)

dans les "petits moteurs" voilà ce qu'on trouve sous les capots des 160 et 260 je crois (je connais pas tout)

[eFly]

Tu n'arrête pas chef...
Lastuce de la vitre arrière est intéressante. Des photos plus détaillés STP :tonk:

[Jé-troll]

on veut la suite regtroll :mrgreen: