patrol-gr.fr

Salut

Donc mon 60 date de 93, acquit à 200 000kms au compteur, d' origine mais avec une culasse neuve ainsi que le radiateur.

Rapidement je l' ai fait évolué en l' équipant d' un kit +5 ironman, un body +3, et train de roues 285/75/165 sirocco


à l' achat:





Phase 1







puis nouveau Pc avant et body

un jour, avec son nouveau pc arrière et les feux cristal, je l' ai fait tout propre, mais ça n' a pas duré (puis il faisait presque nuit quand j' ai fini)









un peu de noir pour lutter contre la rouille:








même sale je le trouve beau

sympa ton bus
respect pour ton travail

suite à une exellente affaire sur lbc, nouveau train de roues avec plus de déport, mais même dimension






puis je suis passé à la coupe des ailes










au rebouchage d' un bas de caisse






fabrication d' un nouveau pc ar raccord avec la coupe des ailes

entre temps il y a eu la suppression du visco, remplacé par des spals devant le radiateur







dernière modif en date, remise en place d' un crochet bien utile pour les déplantages (ceux des copains, mais aussi les miens)






dernière sortie terrain:

Ou comment transformer un bus de schnock en bête de guerre !
Tout ce qu´on aime Alex

Un beau 60.
ton PC arrière et les ailes arrières coupées me donnent des idées de modifier pour l'hiver prochain

ce matin, remplacement des ressorts de suspension.

c' était pas au programme mais une belle affaire sur LBC m' a fait sauter le pas.


donc passage à la référence des ressorts avec du king Spring +5 HD, qui donne au final 3 cm de plus que l' Ironman +5 ayant parcouru environ 10000kms.


Après montage, et un essai sur un peu de route, c' est plus ferme, plus rigide sans être inconfortable.

A valider après une bonne sortie TT



toute petite photo, le temps alloué au 4x4 était compté de matin après le dimanche trial du WE dernier



ressort Ironman à gauche, KS à droite

super tout ça

Quelques photos prises ce soir

Superbe

belle preparation bravo comme j'aime