Mon GR et TOUTES mes questions...

[jfkm]

En sortant l'amorto de direction, on en a bavé coté droit, coté barre direction.

Je me demande si on lui en aurait pas mis un coup sur la tronche, à la barre, a force de taper comme des sourds...

[BENPATROLERIC]

C'est bien ça les tirants, Eric ?




Donc 2 silent bloc par tirant ?
C'est ça ?

oui exactemment

[jfkm]

Merci Eric, merci Mr Paille

Mais faut que je commande quoi alors ? Pour un 61 3L de 2003 ?

Et mon idée de problème de barre de direction (je parle de celle qui est DEVANT le pont, celle dont les rotules sont solidaires de la barre...).

Car ce matin, sur 4 voies, j'ai pu voir que le tremblement se situe vraiment plus en courbe, quand je suis en "appui"...


En ligne droite, c'est très aléatoire... Je vais être à 120 sans problème, et à 100 avec tremblement...

Il n'y a rien de bien défini...

[BENPATROLERIC]

telephonne à Régis 2R off road il va te dire comment faire
tu lui dis de la part de Ben
0670000837

[jfkm]

Merci Ben...

Bon vu que rien à faire, et que ça me prend la tête, je continue mes investigations en attendant mercredi de la mettre sur le pont...

J'ai tenté sans amorto de direction...

Et là... GROSSE FRAYEUR !!!! A 50/60, arrivée sur rond point, freinage, ENORMES vibrations du train avant... Tout qui part en vrille, limite controlable....

Y'a bien un put...*** de jeu quelque part !!

Vers où pencheriez vous vu ces vibrations franchement ENORMES quand l'amorto de direction n'est plus là ??

Et secondement, il y a un truc qui m'interpelle.

Ma barre de direction (Celle qui est DEVANT le pont, où se prend l'amorto de direction), a vraiment un "jeu" axial très souple... Quand je la tourne, au niveau de la flèche verte, elle pouge vraiment TRES souplement...

C'est normal ?

Et un bruit de "clong", comme ferraille, se fait entendre au niveau de la rotule elle même...

[BENPATROLERIC]

le jeu est normal , le bruit pas , le caoutchouc de ta rotule n'est il pas coupé en haut ?????

[jfkm]

Le caoutchouc est ok Ben... Du moins ce que j'en vois...

La je viens de retester après avoir remis mon amorto de direction. J'ai bien l'impression que l'amorto arrive à palier au problème jusqu'à une certaine allure (100/110...) mais qu'ensuite il n'arrive plus à amortir ces sacrées vibrations...


Je pars donc dans l'idée de remplacer par du neuf, mais entre:

-Barre de direction (c'est bien celle qui est devant le pont ??)
-Barre d'accouplement (celle qui est derrière ?)
-Les différents SB (Panhard; Tirants de Pont,)
-Les roulements de pivots...

Je ne sais pas par quoi commencer...

[BENPATROLERIC]

ta rotule de barre de direction me parait malade , mais bon une photo reste une photo , et ensuite tes silentbloc de tirant de ponts c'est la première chose à faire

[jfkm]

Mes pneus sont neufs, range...

[BENPATROLERIC]

parfois le neuf peut avoir un balourd

[jfkm]

On a deja interverti avt/arr ...

En fait, le probleme avait disparu apres le resserage du roulement de roue avant gauche...

Jusqu a ce que je change l amoto de direction...

J aurai mieux fait de ne rien faire !

[jfkm]

C'est un tough dog, neuf. Plus costaud que celui d'origine...

[jfkm]

Vérifié en même temps que le gauche, range ... Désolé...

[jfkm]

Si le voyage n'était pas si long...

Je cherche sur le net si je trouve un BON garage 4x4 dans mon coin (Cotes d'Armor)... Mais pas foule

[paille 11]

sa ne peux pas venir du boitier direction