Mon GR et TOUTES mes questions...

[jfkm]

Justement paille... Ca peut venir de tellement de choses que je suis soulé...

[BENPATROLERIC]

Si le voyage n'était pas si long...

Je cherche sur le net si je trouve un BON garage 4x4 dans mon coin (Cotes d'Armor)... Mais pas foule

si tu viens vers chez Range prévois un ptit détour vers le Luxembourg

[jfkm]

Bon ça devient beaucoup moins drôle...

Ce matin, changement plaquettes avant. On a recherché jeux partout. Rien... Mon petit garago baisse les bras.

Ré équilibrage des deux avants. Je repars.

Sur la 4 voies, un freinage tranquille vers 90 pour un semie qui déboite.

Et là..... Une vibration énorme, franchement la trouille... L'impression de perdre le contrôle...

Ras le bol...

Je file chez Nissan.

Le gars viens l'essayer. La vibration apparait à des allures aléatoires... Elle semble prononcée en courbe, vers 80/90 et au dessus...

Comme si il ne voulait pas tourner...

Mais autant avant c'était juste gênant, autant cela devient DANGEREUX... Ça peut le faire aléatoirement en ligne droite, mais systématiquement en courbe.

Bilan, rdv est pris chez Nissan jeudi prochain (pas demain... merci les "ponts")

Et le gars ne voit pas trop... Je ne sais pas dans quoi je m'embarque...

D'autant que lui parlant de la panhard avant, il m'a dit que les SB ne se change pas indépendamment de la dite barre ???
650 € la bête...

Là je suis largué.

Un simple changement de deux pneus à l'origine de toutes ces merdes depuis...

[cedric et son troll]

quand tu te mets en 4 roue motrice ca le fait ??
jai eu un truc similaires .. j'avais mis beaucoup trop de graisse dans les moyeux et l'avant droit ne se debloquait pas et ca donnais des enormes vibrations tres aleatoires tant en vitesses que trajectoire ...
bref j'ai enlevé le surplus et depuis nickel

[jfkm]

Salut.
Non, n'ai pas essayé en 4X4...

[Mendes]

Salut j'ai pas lu tout le post je prend en cours donc je dis peut être des trucs déjà dit ou déjà vérifiés.
Si je comprend bien t'as un vibration aléatoire dans le train avant ?

Si oui, en 1 l'amortisseur de direction est HS, en 2 les silentbloc de tirants de pont avant sont HS ou les 2.

A+

[jfkm]

Bonsoir Mendes.

Merci de ton aide.

En fait le pb est apparu il y a environ 15 jours. Le début: changement de deux pneus...

Au début, juste une vibration pénible vers 100/110...

Inversion des pneus avant/arrière. Un peu de mieux.

De multiples équilibrages.

Et le problème s'est accentué... Le volant, vers 100/110 qui devient vraiment fou, jusqu'à perte de controle dangereuse du véhicule;

Puis le problème apparait même à allure réduite genre 50/60....

Je ne peux plus rouler, trop dangereux... Ca arrive sans prévenir, et là tout par en vrille, le volant devient fou, la caisse tremble de partout... Je ralentie, et ça se calme...

Déjà fait:

Amorto direction changé
Resserage roulement de roue (le gauche avait du jeu)
Verif des rotules diverse...

Mercredi mon garago doit regarder les pivots.

On m'a aussi parlé de la possibilité des SB de panhard...

Je suis paumé. Je ne peux vraiment plus me servir du véhicule sur route, trop dangereux.

[Mendes]

Certainement un silentbloc affaiblit tirant de pont ou panhard...

[jfkm]

Un silent bloc fatigué peut entrainer AUTANT de vibration, Mendes ???

Car là, franchement, quand ça se déclenche, t'as vraiment l'impression que TOUT le train avant part en quenouille...
C'est vraiment impressionnant et DANGEREUX... Les 2T5 m'échappent complètement... C'est très dangereux...

Tant qu'à immobiliser le véhicule plusieurs jours chez mon garagiste, je serais partant pour lui demander de me changer le SB tirants et panhard.

Mais que faut il prévoir pour un 61 Long de 2003 ?

SB pour les tirants: y'en a combien ? Une ref ?
SB Panhard : combien ? Une ref ?

Et les tirants arrières: ça pourrait donner ce phénomène ?

Merci...

[Mendes]

Largement que les SB peuvent provoquer ce phénomène !!!
3 SB par tirant avant + 2 sur la panhard
PS monte de l'origine c'est plus cher mais ça tient beaucoup plus longtemps.
Donne moi ton numéro de série et je te file les réf dans le week end.

[jfkm]

N° de série envoyé en MP Mendes.

J'ai de toute façon envie de demander à mon garagiste de les faire.

Par contre, chez Nini les gars de la réception m'a dit que les SB de la panhard ne se détaillent pas... Faut prendre la barre complète

Et c'est un problème que j'ai lu à plusieurs reprises... SAUF qu’apparemment, ces SB existent, mais eux chez Nini ne le savent même pas...

Il y a deux modèles de panhard coté chassis. Une montée sur rotule (une grosse) et un montage sur SB (plus petite).

Moi mon montage est sur rotule...






Merci.



.

[Mendes]

Effectivement la bague de la barre ne se détaillent pas chez Nini tu les trouvera chez un accessoiriste en plyuréthane ou caoutchouc.
Réf de la barre complète 54582VC110
Réf des SB de tirants avants 54560VC000 il t'en faut 4
Les SB qui sont sur l'arrière des tirants avant tu n'a pas besoin de les changer

A+

[jfkm]

Merci beaucoup Mendes.

4 questions :

1/Pour les SB des tirants, pourquoi ne pas changer également ceux coté châssis ?

2/ Un soucis du même ordre (SB) sur les tirants arrières pourraient ils engendrer le même soucis sur la direction folle ?

3/ Concernant la panhard, c'est un montage sur rotule coté chassis. J'ai pu lire sur le web que cette pièce EXISTE chez Nini... Mais je n'ai pas la référence...

4/ Et enfin, tu commencerais par quoi ? Tirants avant, tirants arrières, Barre Panhard... Où carrément le tout pour être peinard ?

[Mendes]

Salut,
1 Parce que normalement ils s'usent beaucoup moins vite, mais tu peux les changer aussi.
2 Je ne crois pas.
3 Je vais regarder et te répondre
4 Tirants Avant

A+

[jfkm]

Merci encore Mendes.

Une inquiétude ce matin... J'ai croisé un gars qui a le même 3L que le mien dans le village !!.

Je lui ai parlé de mes soucis de vibration énorme dans la direction.

Et il m'a soumis l'idée d'un problème venant du volant moteur... Le fameux bi masse....

Z'en pensez quoi ????