Salut tout le monde bon mercredi à vous , j'espère que tout le monde va bien .
Hier matin le gros est passé au CT et verdict OK une bonne chose de faite et le pire c'est que les freins marchent nickel chrome.
Mais une question , qui sait comment controler la pompe à vide oui si il y a un kit de rénovation car la mienne commence à montrer de signes de fatigues.
travaillez bien.
la vache il est partout le boss ce matin y clic a droite y clic a gauche et y passe du sud au lux trop fort
bonne journée les troleux
j vais essayer d aller bosser aujourd hui j suis obligé chariot elevateur loué pour la journée et personne pour poser son cul dessus malgré mon epaule qui me fais toujours mal ,hier le toubib m en a remis une couche y pense que j ai une entorse a la clavicule bref demain j irais faire une radio on verra bien ......
pour julien la pompe a vide comme son nom l indique elle fait du vide donc elle est sensé aspirer donc tu pars de celle ci y a 3 tuyaux qui en sortent tu choisi le plus gros tu le debranches (pas a la pompe de l autre coté) tu mets ton moteur en route et tu obstrues le trou avec ton doigt si ca aspire c est bon elle fonctionne alors peu etre un mastervac de naze ? a controler aussi tout les raccords de petits tuyaux reliés a celle ci j ai eu le bleme un trou de 2mm sur un tuyau de diametre interieur de 1mm celui là et relié a une sorte de contacteur electrique j sais pas ce que c est mais ce trou me foutais la merde , pour les mastervacs soit t as que les freins soit y en a deux donc le deuxieme pour l embrayage pour le controle debranche le tuyau qui rentre dedant en venant de la pompe a vide souffle dedant si t as l impression de souffler dans un truc bouché c est bon sinon la membranne est poreuse donc naze
bon courrage pour la suite