mon big blue , mon intimidator I et II ;-)

Message par **Rooster** » 07 mai 2015 21:00

benpatroleric a écrit :35/11.5/15

Comme les cigards !

Message par **TROL30** » 08 mai 2015 00:14

benpatroleric a écrit :35/11.5/15

donc ma future monte,tu a mis des couples court pour les tirer?

Message par **BENPATROLERIC** » 08 mai 2015 07:55

non pas encore mais c'est prévu , par contre sans le boitier artechnology-Ruggieri c'est même pas la peine d'y penser sur le TD6
et dans le terrain , j'ai réduit la boite de transfert , ainsi je ne les sens pas , par contre qu'est ce que ça accroche , c'est bluffant

tu creuses des trous plus vite qu'une pelleteuse :lol:

Message par **TROL30** » 08 mai 2015 14:32

oui je connais un peu ce profil deja car sur le 2.8 javais des insaturbo specialtrack
mais ma question etait de savoir quelle reduction tu avais dans les ponts car pour tirer les 35" Séb Péré ma conseillé de monter du 5.43 donc c'etait pour savoir si tu avais cela et voir ce que ca donne

Message par **BENPATROLERIC** » 08 mai 2015 17:51

comme je te le disais , c'est pour bientôt et ce sera du 5.43

Message par **TROL30** » 08 mai 2015 19:45

Message par **Rémy** » 14 mai 2015 17:42

benpatroleric a écrit : comme je te le disais , c'est pour bientôt et ce sera du 5.43

Et tu vas laisser ta réduction de boite?

Message par **BENPATROLERIC** » 26 mai 2015 11:24

Oui Rémi, boîte réduite plus GL à l'avant et pompe méca , voilà l'avenir de l'intimidator

Message par **BENPATROLERIC** » 23 sept. 2015 20:28

Bon , ce week-end direction max4x4 , pour passer en pompe mécanique , distri et tout le tra la la , et un glissement limité ,Made by jakber , en changeant les couples coniques

Message par **BENPATROLERIC** » 30 sept. 2015 19:51

voilà donc l'intimidator à reçu ses nouveaux nez de pont , glissement limité à l'avant réalisé par Jackber , avec couples coniques de Y60 , donc pour pas niquer la boite de transfert courte , on a mis un nez de pont de Y60 à l'arrière aussi , ça tire un poil plus court que le Y61 , j'avais mon block arrière qui ne fonctionnait plus et en démontant on a su pourquoi la fourchette à cassé son axe , et je n'avait pas de bruit , pas de limaille , elle s'etait bien placée apparemment , on a changé tout ça , maintenant ça fonctionne à nouveau , puis on a démonté cette put1 de pompe electronique pour monter une mécanique , pompe optimisée et règlé par Yann diesel un orfèvre en la matière ,

pour ton savoir , et voilà essai fait , il est vachement plus réactif et immédiatement , ça change , on a l'impréssion qu'il fait une demie tonne en moins

Enorme Merci à Max 4x4 , et à son équipe de gais lurons et merci aux visiteurs d'être passés pendant ces deux jours de bricole