Qui a déjà fait faire un décalaminage par hydrogène ?

[Agades]

Il y a de plus en plus de pub pour effectuer des décalaminages par hydrogène, tant sur moteurs essence que diésel.
Le fait d'avoir shunté la vanne EGR ne suffit pas pour éviter la calamine de se déposer un peu partout au fil de u passage des gaz... donc, encrassement, perte de rendement etc...

Qui, concrètement, a essayé ce procédé ?
Quel constat, factuel, en est-il ?
Cela a-t-il était fait sur nos machines ?
Essence ?
Diesel ?
2,8l ?
3.0l ?
Avec ou sans catalyseur, ...

Bref, ce message pour faire un véritable retour d'expérience, pas des suppositions,

Merci de votre apport !

[patrolgr54]

interressant ce sujet

[missa]

salut Richard
de ce que je sais:
c'est un procédé radical et rapide pour décrasser toutes les suies et dépôts . ça fonctionne super!
le hic,si beaucoup d'encrassement,toutes ces particules plus ou moins grosses,qui peuvent partir par paquet peuvent altérer le fonctionnement des soupapes (par exemple les tordre).
on m'a dit que c'était à faire sur des moteurs pas trop bornés,comme un entretien régulier mais pas comme quelque chose de curatif.
tu as d'autres solutions,simples et moins coûteuses:
utiliser du pétrole lampant dans le réservoir,des nettoyants injection (et échappement+turbo),de l'huile 2T 100% à chaque plein,de l'huile de friture filtrée etc..
pour ma part,j'utilise une fois par an un nettoyant injection et huile 2T à chaque plein.mon 3l approche gentiment les 300000km,a une patate que bien d'autre m'envie.ah aussi,dernièrement j'ai essayé un remétalisant (marque:ceramizer) pour rééquilibre les compressions,ça fonctionne incroyablement bien! j'ai constaté du mieux flagrant à la fin de mon 2è plein (environ 1200km) et plus ça va,plus je le trouve nerveux

ce n'est que mon avis personnel,et de ce que j'ai entendu ça et là .

[Agades]

'est bien que tu interviennes, Missa, car si j'ouvre ce message, c'est parce que j'ai trouvé une pub sur mon pare-brise à Montpellier et que, depuis, je me pose des questions

Depuis, je farfouille sur le net et trouve des réponses, sur le procédé hydrogène, plus "affectives" que rationnelles. En dehors du mécano d'une émission sur RMC 24 qui fait un comparatif avant/après ( https://www.youtube.com/watch?v=FXRPI5hyU5M ) sur une jaguar V8 "essence"de 10 ans ... De ce que lui démontre, c'est que le procédé prend toute la chaîne de l'injection à l'échappement. Toutefois, je ne crois pas que la jaguar ait 300 000km, comme nos machines !

Peut-être que MENDES en sait plus sur ce sujet ?

[missa]

oui il faut l'avis de plusieurs membres,car je ne te parle que de ce que j'ai entendu et lu! et je le précise bien.
car je n'aime pas trop dire et raconter tant que je n'ai pas goûté
quant à tout le reste,testé et approuvé

[Agades]

Tout comme toi, Gilles, j'ai testé les différents produits que tu cites (sauf l'huile de synthèse 2 temps), mais voilà ... il y a de nouvelles choses sur le marché... Mais des fois c'est aussi prometteur qu'un bonimenteur à la foire
Ceci dit, pour 65 euros posés sur la table, l'idéal serait de pouvoir faire contrôler avant/après comme l'a fait le mécano de RMC24.

Allo Mendès, tu es là

[dep bruno]

coucou les copains .

j'ai mon ex bof qui pratique ce nettoyage dans son garage et j'ai eu quelque "écho" ; le top du top il parait

je pense le faire sur mon trol .

le seul risque a mon idée est que pour bruler toute les calamines il doit y avoir une temperature bien superieur a celle d'un fonctionnement normal .

donc vu que nos véhicule n'aiment pas les surchauffes je me pose des questions ...

apres je me dis que vu ce que mon trol a tracté ( 4 tonnes au cul) je ne risque rien !

donc je pense faire l'essai .

[Agades]

Super Bruno !
Pourras-tu faire faire un contrôle de l'échappement avant/après avec quelques photos ?

[dep bruno]

les photos pas de souci

le controle echappement ;tu veux dire l'opacité comme au controle technique?

[Agades]

les photos pas de souci

le controle echappement ;tu veux dire l'opacité comme au controle technique?

Oui, absolument !

Pour bien mettre en évidence le gain réel, il y a 2 valeurs à considérer
1/ Le monoxyde de carbone (% VOL CO)
2/ Les hydrocarbures (% VOL HC)
Une photo de ces valeurs Avant et une autre Après suffisent pour valider le résultat.

Si c'est efficace comme cela est dit sur les dépliants, ton Ex-beau va se faire des c.....es en or !
Après, un test sur route pourra confirmer le ressenti ... et chez toi, les reprises au couple (en cotes) devraient se faire sentir.
Voilà Bruno, c'est comme ça que je pense que le test serait validé, avec un résultat ... factuel !

[Agades]

Bon, je viens de prendre contact avec un garage qui fait cette dépolution pour 65 euros, quelque soit la cylindrée.
Toutefois, j'ai constaté qu'aucun garage ne faisait le constat avant/après, faute d'équipement. Du coup, un passage au CT s'impose. J'en ai contacté un qui accepte, pour 20 euros, de faire le comparatif.

Moralité, 85 euros pour valider, ou non, le procédé.

[BENPATROLERIC]

Ça me paraît un bon deal , si tu obtiens le résultat que tu escomptes

[Agades]

Effectivement !
Du coup, il ne me reste plus qu'à organiser les 3 opérations (Contrôle polution/Décalaminage/contôle final) et on sera fixé sur le résultat factuel.
Il faudra attendre quelques semaines pour que cela soit réalisé

[Pierre]

Moralité, 85 euros pour valider, ou non, le procédé.

Et une culasse, une !
Vois avec Ben, VW luxembourg fait des tarifs sur la distri

Nan j'déconne Richard.
Intéressé de voir le résultat....

[BENPATROLERIC]

Si seulement il n'y avait que la culasse
Et oui Pierre à 15000€ le moteur il est propre