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Message par **scoob** » 28 févr. 2009 22:57

la dsitri tu la change quand meme , bon si le kit a 10 000 tu fais que la courroie ;)
Tu tombe ta culasse , tu la fait verifier et si elle est ok un petit surfacage , un joint , un calorstat et hop .
Par contre controle bien le plan du bloc ;)

Message par **matrol11** » 28 févr. 2009 22:58

ne parle pas de le vendre sans avoir démonté.... attend de voir ;)

Message par **lechevallier** » 28 févr. 2009 23:00

bizarre il chauffe pas le truc :roll:

serait il possible le carlo et bloqué

Message par **scoob** » 28 févr. 2009 23:01

ah mais evidement que c'est possible !!!!
ton circuit monte en pression ??

Message par **matrol11** » 28 févr. 2009 23:02

:roll: tu peux faire un essaie sans le calo, c'est pas très complquer à démonter (il faut quand même purger le circuit après)

Message par **Lennir** » 28 févr. 2009 23:04

T'as pensé à vérifier le bouchon de radiateur?

Message par **lechevallier** » 28 févr. 2009 23:04

c ou le carlorsta sur mon gr y 60

Message par **lechevallier** » 28 févr. 2009 23:05

Lennir a écrit :T'as pensé à vérifier le bouchon de radiateur?

explique moi je suis une brele en mecanique :roll:

Message par **Lennir** » 28 févr. 2009 23:06

Tu suis le conduit sortant du raidateur et tu y arrivesc'est tenu par 3 vis de 12.

Message par **scoob** » 28 févr. 2009 23:08

oh putain........
bon , les tests a faire , comme on te dis , calorstat , bouchon du radiateur ( ce dernier peur ne plus fonctionner et tu te retrouve avec un circuit qui monte en pression !!!
Pour le calorstat , tu demonte et tu le plonge dans de l'eau bouillante pour voir si il s'ouvre ;)

Message par **scoob** » 28 févr. 2009 23:10

il est a droite (a gauche si tu es en face) de ton bloc dans une piece tenue par 3 vis , sur laquelle une durite arrive ;)

Message par **Lennir** » 28 févr. 2009 23:10

lechevallier a écrit :
Lennir a écrit :T'as pensé à vérifier le bouchon de radiateur?
explique moi je suis une brele en mecanique :roll:

Le bouchon de radiateur fonctionne de tel façon que lorsque ton circuit de LDR monte en pression à cause de la t° le surplus part dans le vase d'expansion mais quand il refroidit ce trop plein doit revenir dans le radiateur parfois avec l'age et l'usure il arrive qu'il se grippe et ne laisse plus le LDR revenir dans le circuit.

Message par **matrol11** » 28 févr. 2009 23:12

:roll: je regarderai sur la reve tech demain, je te ferai un scan ;)

Message par **Lennir** » 28 févr. 2009 23:13

Tient si tu peux encore te connecter. Va voir la: http://www.patrol-gr.net/trucs31.php

Message par **lechevallier** » 28 févr. 2009 23:14

j'ai fait tourner le moulin dans la cour pendant 10 minutes

avec le capot ouvert

et la plus de bulles mais le ldr etait au 3 quart du bocal

patrol-gr.fr

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