Besoin de conseils pour changement tirants .

[Lennir]

Je vais changer mes tirants arriéres par des réglables , donc avant de faire une connerie j'aimerais savoir s'il y a des trucs auxquels il faut faire attention. En gros j'aimerais connaitre le mode opératoire pour le changement et le réglage.

[patrolgr54]

Rien de bien mechant, si tu es seul, il vaut mieu que tu assistes de sangles a cliquet, que tu positionne entre le pont et la boite, comme ca si tu as besoin ajuster pour remettre les vis, c'est plus facile.

Sinon pour le regalge, tout depend de combien tu veux eloigner ton pont Arr.

[STF]

tu les fait 1 par 1 comme ca pas besoin de sangle 8)

[patrolgr54]

tu les fait 1 par 1 comme ca pas besoin de sangle 8)

ben oui, mais quand tu dois preparer les tirants, couper , souder, peindre, tu fais souvant les 2 en même temps :mrgreen:

[Lennir]

Merci les gars . J'ai bien fait de poser la question sinon j'aurais fait déja une connerie j'aurais rapproché le pont . En fait je croyais qu'il fallait raccourcir les tirants pour faire pivoter les pont de maniére à remmetre la sortie de pont parralléle à celle de la boite. Heureusement que vous êtes la. :bdor: :bdor: :cach:

[patrolgr54]

Merci les gars . J'ai bien fait de poser la question sinon j'aurais fait déja une connerie j'aurais rapproché le pont . En fait je croyais qu'il fallait raccourcir les tirants pour faire pivoter les pont de maniére à remmetre la sortie de pont parralléle à celle de la boite. Heureusement que vous êtes la. :bdor: :bdor: :cach:

c'est les tirants superieurs qu'il faut regler pour le faire pivoter, tu as pas besoin de faire les autres (Les grands)

[Mendes]

Fait gaffe quand tu vas monter tes tirants réglable et que ça va faire pivoter ton pont...Si tu vas trop loin lorsque tes amortisseurs ar seront en compression le fourreau supérieur de l'amortisseur va venir cogner sur le bord plat rectangulaire où vient poser la butée de pont caoutchouc supérieure en croisement...Il faut mettre un coup de meule sur le plat c'est bien accessible quand les roues sont enlevées.

J'te dis ça pour info parce que moi j'l'avais pas vu et j'ai deux Ride Pro flambant neuf qui on fait 100 mètres en TT avant d'être limite HS parce que les foureaux en se déformants ont limés les corps des amortos jusqu'a la moelle...

:gerb:

Ouais je sais les gars, j'ai déjà mis ce message dans un autre post....
Mais il ne l'a peut être pas vu. :bb:

[STF]

Fait gaffe quand tu vas monter tes tirants réglable et que ça va faire pivoter ton pont...Si tu vas trop loin lorsque tes amortisseurs ar seront en compression le fourreau supérieur de l'amortisseur va venir cogner sur le bord plat rectangulaire où vient poser la butée de pont caoutchouc supérieure en croisement...Il faut mettre un coup de meule sur le plat c'est bien accessible quand les roues sont enlevées.

J'te dis ça pour info parce que moi j'l'avais pas vu et j'ai deux Ride Pro flambant neuf qui on fait 100 mètres en TT avant d'être limite HS parce que les foureaux en se déformants ont limés les corps des amortos jusqu'a la moelle...

:gerb:

Ouais je sais les gars, j'ai déjà mis ce message dans un autre post....
Mais il ne l'a peut être pas vu. :bb:

c'est vrai vaut mieux le dire 2 fois,ca évite la casse ;)

[Mendes]

Merci STF je reconnais bien là ton soutien légendaire.... :D trop bien c'Forum

[Lennir]

Sa doit être la fatigue , mais j'ai rien compris. :mrgreen: :mrgreen:

[patrolgr54]

Sa doit être la fatigue , mais j'ai rien compris. :mrgreen: :mrgreen:

il parle de ca



merci a Fordyan pour la photo

[Lennir]

Sa doit être la fatigue , mais j'ai rien compris. :mrgreen: :mrgreen:

il parle de ca



merci a Fordyan pour la photo

Merci , c'est tout de suite mieux avec une photo. Donc si j'ai bien compris maintenant, il faut que je surveille que mon tube d'amortisseur ne vienne pas taper sur ce fer plat au risque de bousiller tout l'amorto. Et ce des deux côtés je suppose.

[patrolgr54]

c'est bien ca, un petit coup de meule et hop tout va bien, ou alors il faut mettre une rondelle de 1 cm d'epais pour reculer un peu l'ngle de l'amorto

[STF]

c'est bien ca, un petit coup de meule et hop tout va bien, ou alors il faut mettre une rondelle de 1 cm d'epais pour reculer un peu l'ngle de l'amorto

le mieux,c'est quand meme le coup de meule,ca évite de trop tirrer sur les silent blocs des amortos qui s'en prennent déja un coup quand on incline le pont ;)

j'ai coupé aussi sur le minigros ;)

[STF]

Merci STF je reconnais bien là ton soutien légendaire.... :D trop bien c'Forum

pi ici si le soutien est justifié tu ne te fais pas bannir :mrgreen: