Métamorphose

[GRolud]

:shock: :shock: tu dira ce que tu veux, mais pour moi c'est de l'art :yes: :yes: :yes:

chapeau bas l'artiste :tonk:

[La sorcière]

Comme Lolo et Ludo :rsp: :rsp: :rsp:

[Mendes]

+1 ;) :yes:

[laganache]

:shock: :shock: tu dira ce que tu veux, mais pour moi c'est de l'art :yes: :yes: :yes:

chapeau bas l'artiste :tonk:

+1 :rsp: :rsp: :rsp:

[obelix]

+1 :sté: :sté:

[GARFIELD]

+1 pour l'usine a GAZ ;)

[defrance]

:hap: :hap: merci les filles :mrgreen: :mrgreen: ça fait plaisir ;)

Pas de photos de cette après midi :mad: .

J'ai démonté la traverse de boites pour décaler la fixation du tirant supérieur.
Après l'avoir pointé et remonté ( merci Josy :hello: :mrgreen: ) petit test en croisement et ça vient toujours chatouiller la boite :twisted: :twisted: , donc j'ai viré la fixation supérieur du tirant coté pont. Reste à représenter le tout et à faire les essais.

si ça continue, je ne vais plus rentré dans mes chemises à force de porter et déplacer les ponts :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


La suite jeudi :yes:


A+

[leffond]

:mrgreen: Arnold Schwartsendefrance ! :hap:

:sup:

[herve76]

tres tres jolie boulot respect :tonk: par contre tu vas devoir changer toute ta garde robe tu ne vas plus entrer dedans les chemises trop juste pantalon de meme ,vas te couter cher ton camion :mdr:

[josy]

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:


:arrow:







:arrow:





:arrow:







pas reussi a la faire plus grande :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

[tintintaz78]

je viens d'avaler , du moins de déguster les 49 pages, bha!!! trop fort man, et superbe engin, non je parle de ton 4x4... :hap: en tout cas bravo et respect a toi... :tonk:

[defrance]

je viens d'avaler , du moins de déguster les 49 pages, bha!!! trop fort man, et superbe engin, non je parle de ton 4x4... :hap: en tout cas bravo et respect a toi... :tonk:

merci ;)





la suite :yes:

Ce matin, j'ai refait la fixation du tirant supérieur coté pont. je l'ai déplacé de 3 cms vers la droite. Après essais en détente et compression, c'est nickel, cela ne touche plus la boite et il y a une marge d'environ 1.5cms.









Cette après midi, grand moment de vérité :mrgreen: :mrgreen: j'ai monté les coilovers à l'avant pour voir si mes calculs sont bons :| depuis le temps que je voulais vérifier


Déjà il a fallu les monter :twisted: :twisted: pas d'autre solution que de monter le chassis au maximum et de laisser le pont à terre :mrgreen: et encore il manquait 4 cms :twisted: :twisted: heureusement que "Josy" était là et qu'elle a sortie ses muscles :mrgreen: :mrgreen:









Après on redescend l'ensemble doucement, les arceaux sont juste pointés au chassis :oops:











Je suis plutot satisfait du résultat :mrgreen: je suis encore trop haut, mais il manque pas mal de chose sur le troll (collecteur, turbo, échangeur, batterie, phares, pare choc, les réservoirs, les sièges, ....... ). J'espère qu'il va encore descendre d'environ 7 cms :roll: sinon on avisera :mrgreen:



Un aperçu avec ma roue en carton :mrgreen:







Et une vue du compartiment moteur






Demain je redémonte la traverse de boite pour finir les soudures définitives et je m'attaque à la barre panhard


A+

[josy]

super beau :hap: :hap: :hap: :hap: mais en vrai je vous explique pas :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

[obelix]

impressionant :hap:

[defrance]

Les news de la fin de semaine :mrgreen:



J'ai récupéré ma barre panhard ( Merci Phiphi :mrgreen: ) encore une fois il a super bien bossé


Donc, on prend une barre en Inox ( Gratos, nada :mrgreen: :mrgreen: ) de 40mm pleine







Un filetage à l'intérieur






Un silent bloc de chez "Ballistic" et on obtient une barre panhard costaud & réglable :mrgreen: . De l'autre coté il y aura une rotule aussi de chez "ballistic"

A coté de l'origine pour comparaison












J'ai terminé de souder la traverse de boite et avant de la remonter, j'ai réalisé les entretoises pour la fixation avant ( à la place des tirants d'origine). c'est fait et je ne reviens plus dessus :twisted:













Cette après midi, montage en blanc du pont avant pour déterminer la position des barres : panhard, direction & accouplement.



Là c'est les GRANDES questions :roll: :twisted: j'ai plusieurs possibilités et je ne sais pas quoi choisir :oops: :oops:



A L'AIDE :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:





On commence par la barre d'accouplement.

2 possibilités : soit devant







ou derrière :roll:





Ne dites pas les 2 car je peux le faire :mrgreen: :mrgreen:






La barre de direction.

Soit avec un montage en déport au dessus des roulements de pivot.

Soit sur la barre d'accouplement si je la place devant :roll: et dans ce cas, encore 2 possibilités : soit je monte la barre d'accouplement en bas ( comme sur la photo ) ou alors sur le déport et bien sur dans ce cas elle sera couplée avec la barre de direction.

Tout le monde suit :mrgreen: :mrgreen:










Pour la barre panhand, pas d'interrogation :mrgreen: elle sera monté // au pont .


reste à réaliser une platine pour la remonter coté pont et revoir la fixation d'origine.













A+